汽車競技是車企對外展示品牌與產品的一扇窗，南京依維柯卻更習慣于將它當成一面鏡子，在鏡子里的賽場上，我們看到的不僅是產品的性能與品質，更是企業的一份責任。
新中國成立60多年來，我國的經濟實力和綜合國力顯著增強。特別是自2001年加入WTO以來，中國經濟以年均9.8%的增長速度領跑世界。作為國家支柱產業之一的汽車工業也得到迅速發展，汽車產銷量快速增加，2009年，我國汽車工業產銷量首次雙雙突破1000萬輛大關，分別以48%和46%的增速躍居世界第一位。2013年，更是以雙雙超過2000萬輛的成績連續第五年蟬聯全球第一。
單以數字而論，這無疑是一個非凡的成績，但與此同時，另一個讓人尷尬的事實卻始終困擾著中國汽車人，那就是，我們依然未能擁有哪怕一個真正的世界級汽車品牌，產銷量越高，“大而不強”的矛盾就越顯嚴峻。在這新的歷史時期，中國汽車行業如何發展、如何實現“由大變強”的轉變，已經成為所有中國車企必須面對和解決的首要問題。
與所有的國內車企一樣，作為中國三大汽車集團“上汽集團”的重要組成部分，作為中國商用車領軍企業之一的南京依維柯，多年來一直在不斷地創新與積累中，探索著從“中國制造“到”中國創造“的最佳途徑，并提出了一個全新理念，既介于這兩者之間的階段——”值得信賴的中國制造“。
南京依維柯相關負責人在接受采訪時這樣說道：“品牌的創建、發展、鞏固和成型需要一個長期的積累過程。我國汽車工業的起步較晚，在技術上和歐美以及日本等國家相比，仍然存在著不小的距離。因此，在競爭日趨激烈的全球化市場格局下，中國汽車要想繼續擴大銷量，完成由大到強、以量化質的轉變，首先必須以全球市場為目標，以國際化戰略為指引，在學習中積累經驗，創新科技。與此同時，我們還要借助不同形式的平臺，讓消費者了解我們的品牌和產品，并借此進一步提升企業整體實力。這其中，有著百年歷史的賽車競技，無疑是我們展現自我，完善自我，在全球市場樹立‘值得信賴的中國制造’形象的理想舞臺。“
帥氣的南京依維柯
毫無疑問，賽車運動是車企樹品牌、推產品的一道捷徑。F1賽場上的法拉利、WRC賽道上雪鐵龍……，一些國際知名車企已經通過這些賽事向世界證明了他們雄厚的科技實力。在中國市場，自2004年世界一級方程式競標賽進駐上賽道以來，經過10年的發展也同樣涌現出一批與賽事共同成長的車企。然而這其中幾乎都是乘用車企業，涉足其中的商用車企寥寥無幾，值得慶幸的是國內知名商用車企業南京依維柯以敢為天下先的開拓精神，再次引領中國商用車企業，踏上一條全新的賽道。
2012年，在經過數年的經驗積累和準備工作之后，南京依維柯車隊正式成立，南京依維柯戰車的榮耀征途由此啟動。2012年環塔拉力賽柴油組原廠廠商杯和卡車組雙料冠軍；2013東川泥石流國際越野賽卡車組冠軍；2013中國首屆越野拉力賽T2量產車組廠商杯和T4卡車組廠商杯冠軍；2014漠河國際冰雪汽車越野賽T2.2和T4組的冠軍。短短兩年的時間，南京依維柯車隊跨越新疆、昆明、敦煌、漠河，歷經沙漠、冰川、高溫、高寒等多項極限挑戰，通過一場又一場高難度的汽車賽事，用一個又一個的優異成績，向世界展現著“中國制造“的可靠品質，在全球用戶心中樹立起”值得信賴的中國制造“。
2013東川泥石流國際越野賽
2014漠河國際冰雪越野賽
“無論做什么事，都要接地氣，要讓消費者聽得見、看得到、摸得著，這是對企業負責，更是對用戶負責。“南京依維柯車隊負責人表示:“一方面，我們通過不同的比賽環境和路況來檢驗產品性能，這是提升車輛綜合能力的最佳途徑。另一方面我們希望能以‘勇于挑戰極限，敢于突破自我’的正能量，號召更多的商用車企積極參與到這場良性的比拼之中，在實戰中相互學習，共同進步，以更安全，更可靠的產品為用戶創造更大價值。”
正如南京依維柯所言，競技汽車賽事既是企業樹品牌、推產品，對外展示企業實力的一扇櫥窗，同時也是實地檢驗產品性能，提升產品品質的一面鏡子。在鏡子里的賽場上，我們看到的不僅是產品的性能與品質，更是企業的一份責任。“天行健，君子以自強不息；地勢坤，君子以厚德載物。”——因為尊天道，所以中華民族自強不息；因為順地道，所以我們以厚德承載責任。千年以降，天行健的精神已經深深地烙印在億萬國人的血脈之中，一人如此，一家企業亦如此，而能力越大，責任也越大——在這息息相關的全球市場，以天行健的民族精神，打造“值得信賴的中國制造“，這正是南京依維柯和所有國內汽車生產制造企業必須做，正在做的。
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