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與2013年國內皮卡出口低迷的情況相比，中國自主皮卡締造者中興汽車在進入2014年后連續斬獲沙特阿拉伯、伊拉克等多家外商出口訂單。5月市場再傳捷報，中興汽車圓滿完成了與澳大利亞合作商CAD公司簽訂的威虎皮卡訂單的交付任務。這是中興汽車自啟動澳大利亞市場以來交付的第四批訂單。該批訂單的圓滿達成不僅標志著中興汽車威虎皮卡過硬的品質再獲國際高端皮卡市場認可，更彰顯出中興汽車在自主皮卡制造及出口領域引領行業的實力。
在澳洲市場與福特、豐田同臺競技
中興汽車此次出口海外的皮卡車型以威虎G3及威虎TUV為主。兩款車型在海外市場一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。
相關工作人員表示，“滿足當地的政策法規是進入該地市場最關鍵的出入證”。澳大利亞市場被業界公認是國際中高端皮卡的核心市場，對產品品質要求非常嚴格，汽車出口澳大利亞需要嚴格的ADR認證。正因為這一系列嚴格的認證，眾多汽車品牌被澳大利亞拒之門外。據悉，中興威虎皮卡在2011年便獲得澳大利亞ADR認證，2012年正式進入澳大利亞汽車市場。目前，澳大利亞市場威虎TUV皮卡與福特、豐田等國際一線皮卡品牌同臺競技，也充分證明了中興威虎皮卡具備進入歐美等高端市場的能力和資質。
“中興威虎TUV最讓澳洲用戶滿意的是它極強的適應性。”中興汽車工作人員表示，“企業不斷對威虎產品進行技術創新，并根據海外用戶的使用環境和特點提升產品在海外市場的適用性，適時改進產品性能，獲得了海外用戶的高度評價。”在利比亞戰場上名聲大震的中興威虎皮卡，以其強越野能力、高承載能力、皮實耐用、操控靈便、機動性好等出色的產品性能，受到各國媒體及用戶的關注。
中興汽車此次交付任務的圓滿完成，在業內人士眼中并不“陌生”。據了解，作為國內首家出口海外的汽車整車企業，中興汽車自1996年第一次出口伊拉克后便開啟了海外出口的熱潮，在此后20余年的出口歷史上，創下了一個又一個海外市場銷售記錄，奠定了自主品牌進軍國際市場的創領者地位。在中國皮卡出口史上，2003年是中國汽車出口具有標志性意義的一年，中興汽車先后兩次以2000輛和4000輛的出口訂單，創造了中國汽車單項產品一單出口最高紀錄，全年累計出口突破7000臺，成為名符其實的中國汽車海外出口第一品牌。2009年，中興汽車逆勢而上,向利比亞出口6000輛皮卡,再次創造了中國皮卡單批次出口的最高記錄,引起了世界和媒體的高度關注。
新動力威虎助推中國皮卡專家
2014年，中興汽車在不斷拓展海外市場滿足國外用戶需求的同時，針對國內市場也推出了威虎G3與威虎TUV的全新動力產品，繼續鞏固著自主皮卡領導者地位。
據了解，其柴油新動力威虎G3國IV車型搭載的4JB1T-4B發動機，是在成熟的五十鈴4JB1平臺上的升級產品，采用博世VP技術，全部功能均為電控，能夠實現高壓、定時、定量、閉環控制，控制更精準，百公里加速比國Ⅲ產品要少用2.2秒，而在節油能力上更是要比國Ⅲ產品節省1.1L耗油量，百公里油耗降低了15%，實現了動力提升與節油雙贏，而6.88萬元的市場定價，使該款G3車型成為主流皮卡品牌中唯一低于7萬元的產品，市場競爭優勢明顯。
汽油新動力威虎TUV-4GZ1車型搭載由新光華晨與德國FEV聯合開發的4GZ1發動機，該款發動機擁有與491排量相同的2.2L黃金排量，同時兼具4G69的高功率特點。16氣門的引進，有效增加進風量及排氣量，提高壓縮比，最大功率可達105KW，相對于491功率提升45%，動力性可與2.5L發動機媲美;采用DOHC(雙頂置凸輪軸)，通過對進排氣門的分開控制，提高燃燒效率，油耗降低8%，60km/h等速油耗僅為6.91L/100km，而無聲鏈傳動、活塞機油冷卻噴嘴等先進技術的引入，使其排放可達到歐V標準。
作為中國第一輛具有自主知識產權國產皮卡誕生地，中興汽車用65年的品牌歷史和23年的海外出口經驗成就了中國皮卡領域引領者地位。從早期的“四萬八千八，田野開回家”到如今的“買皮卡就買威虎”，中興汽車的口碑早已深入人心。此次，中興威虎高品質皮卡再獲澳洲市場認可，據此業內人士預測，憑借中興汽車多年積累的皮卡技術實力，未來中興汽車必將在更廣闊的國際市場上縱橫馳騁。與2013年國內皮卡出口低迷的情況相比，中國自主皮卡締造者中興汽車在進入2014年后連續斬獲沙特阿拉伯、伊拉克等多家外商出口訂單。5月市場再傳捷報，中興汽車圓滿完成了與澳大利亞合作商CAD公司簽訂的威虎皮卡訂單的交付任務。這是中興汽車自啟動澳大利亞市場以來交付的第四批訂單。該批訂單的圓滿達成不僅標志著中興汽車威虎皮卡過硬的品質再獲國際高端皮卡市場認可，更彰顯出中興汽車在自主皮卡制造及出口領域引領行業的實力。
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