記者近日獲悉，作為工程自卸重卡領域具有絕對優勢的上汽依維柯紅巖商用車有限公司，在2012年成功推出“紅巖金剛D10”鞏固其傳統中低端工程自卸市場后，今年該公司再度發力，優化產品、精耕市場，紅巖金剛升級版“D30”已于6月全新面市。
金剛D30在承繼金剛D10皮實可靠、彪悍承載的底盤優勢基礎上，重點對駕駛室的舒適性、安全性等進行了全面提升。
在底盤方面，繼續優化平衡軸支架結構，加固四騎馬螺栓卡；采用斷開式平衡軸，底部橫向貫通軸連接左右平衡軸支架，優化框架受力結構，降低底盤重心；在車架方面，加裝后穩定桿，加長側護板，襯梁延長至尾端，尾橫梁腹面連接，翼面上無螺栓頭，便于改裝；可裝12.00輪胎等，這一系列優化，使“紅巖金剛D30升級版”皮實耐用、超強承載、安全可靠等方面得到進一步強化。
車身內部結構圖
在駕駛室方面， D30采用全新樣式駕駛室本體，依然分為平頂與高頂、短腳踏與長腳踏等不同型號。升級改型后的前面罩、保險杠造型大氣、簡約，在最大限度滿足功能需要的同時，更加注重了與整個駕駛室的造型呼應；左右導風罩和A立柱更側重了其導流、防撞、裝飾等功能需求；而其左右腳踏板、翼子板的外觀和顏色則時尚、明快 ，明顯繼承了新金剛家族特性；針對惡劣工況，D30的空濾器進氣道予以了改進，有效增加進氣流量，使燃油的燃燒更為充分；儀表臺中控臺調整明顯，D30的中控具有良好的操作性，各類操控開關布置都在視線及伸手可及的范圍內，操作輕松方便，不分散駕駛員注意力；結合舒適性、人性化改進需要，升級后的金剛增加了頂燈、天窗和側后窗簾，側圍、后圍、頂襯內飾、隔熱層和發動機地墊的顏色配置也更為講究、預防疲勞、注重人體工程學的應用。
這么多的升級變化，價格有增加嗎？據上汽依維柯紅巖相關人士透露，升級后的“紅巖金剛D30”作為公司中低端市場的產品主力，只會遵循“以用戶需求”為導向，進一步強化其產品性價比，不會因其升級而漲價。紅巖金剛D30作為企業主打產品將繼續與紅巖新金剛、紅巖金剛特霸、紅巖杰獅等一道繼續全面征戰市場，打造具有半個世紀重卡專業制造企業的經典之作。
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