以“節能創新、引領未來”為主題的2014上海商用車展覽會于6月13日在上海世博展覽館圓滿落幕。此次展會,黃海客車攜DD6821G01、DD6821EV1、 DD6761GO1三款超級巴士亮相。
據悉，此次亮相于上海車展的DD6821G01超級巴士，在剛剛舉辦的北京道路運輸展榮獲“中國道路運輸杯—2014年度最佳公路客車獎”，備受贊譽。而DD6821EV1這款純電動的超級巴士則于6月９日剛剛下線，便驚艷亮相。
這三款超級巴士配置均按照Mix-Max設計理念設計，對現代客車技術進行了高效集成和創新。最大限度地減少部件占用的空間、增加車內空間。全車采用900兆帕高強度鋼材的輕量化全承載一級踏步結構,配備CAN總線為基礎的模塊化整車電氣設計、可整體拆卸的后橫置動力傳動模塊使得整個車身小巧而輕便。
超級巴士的小巧的車身不僅減少了車輛占道面積，還使客車的適用范圍更加廣泛，它既可以用于大型、特大型城市的支線公交、社區公交、地鐵接駁運輸,也可以用于中小城市的干線公交。同時,它還可以用于道路條件較好的景區觀光線路、城鄉客運等。
車內座位僅有十來個，但站立區域卻是普通公交的兩倍。“如果座位太多，在快上快下的上下班高峰時段，站著和坐著的乘客都會感覺不舒適，而超級巴士的這種類似于地鐵的設計既增加了載客量又避免了這種不舒適感”據超級巴士的負責人介紹。
仔細參觀這款超級巴士，我們發現很多人性化的設計都是其他公交無法媲美的。超低地板，對于老人和小孩特別安全，無障礙輪椅翻板，使輪椅或童車可方便上下車；車內采用軟質座椅，乘座更加舒適；空氣懸掛，令行駛更加平穩，是國內目前最短的空氣懸掛公交車；智能投幣機分別可以識別1元、5元、10元和20元的紙幣，并能辨明紙幣的真偽。
前半部分的座椅側向布置在高峰時段可以折疊鎖止以增加站立面積，額定載客達70人，和同類產品相比裝載能力最強；前后乘客門采用專門開發的第二代塞拉式平移門，開度大，密封性好，幾乎可以和地鐵的車門相媲美，防夾人設計使得安全性能和傳統公交相比得到很大的提高。
讓人眼前一亮的還有采用國外技術的航天航空逃生門，這在國內公交是首次采用，超級巴士相比較傳統公交，在遇到突發危機時，大大縮短了人們的逃生時間，為生命的獲救贏取了寶貴的時間。而駕乘分離的全封閉駕駛艙則為司機面對不法歹徒的襲擊時的安全增加了一道保護鎖。
黃海超級巴士的人性化設計無不體現了黃海以人為本的設計理念，期盼著這些又萌又Q又安全十足的超級明星們早日上崗，讓更多的人領略到它們的獨特風采。
