2014年6月7日，中國福田汽車集團（以下簡稱“福田汽車”）與美國康明斯集團（以下簡稱“康明斯”）清潔能源科技創新項目在京簽約，伴隨著康明斯ISG重型發動機的量產下線，福田汽車鏈合創新、整合增長的戰略再添實踐力作；高效、輕量、低耗、環保的ISG發動機將為福田歐輝高端客車帶來強勁勃發的自主動力。
核心動力合作創新引領產業價值升級
客車制造業在中國汽車領域較為成熟的業態，具有品牌高度自主化的特性，但在核心零部件的研發方面，歐輝客車確是一枝獨秀。背靠福田汽車集團強大的全產業鏈優勢，以6月7日康明斯ISG重型發動機量產下線為全新標致，歐輝客車已經擁有2.8L、3.8L、4.5L、11-12L等多種排量的自主發動機供應，產品覆蓋6-12米主流品種，為客車用戶創造了貨真價實的“價值升級”。
此次量產下線的康明斯ISG重型發動機，不但是中美清潔能源合作領域的重要突破，也是中美應對氣候變化企業間合作的務實典范，將對加強載重汽車燃油效率標準、減少溫室氣體排放、改善全球空氣環境發揮積極作用。
康明斯ISG1200系列重型發動機為12升及11升發動機；排放等級覆蓋歐四至歐六，可滿足全國各個地區不同的排放法規升級需求。該款發動機的研發由全球頂尖技術研發團隊共同打造，本著節能減排的宗旨，ISG重型發動機通過減少零部件數量和采用新材量等方式進一步實現了輕量化，發動機的自重相比行業同類產品輕達200-400公斤，在確保省油的基礎上提高載貨能力，使運載效率和燃油經濟性均得到有效提升。另外，為了在使用環節發揮更佳的成本優勢，該款發動機采用iBrake發動機制動技術，該系統工作時發動機不噴油，降低油耗、減少制動蹄片和輪胎磨損，剎車片的壽命可延長3~4倍。與排氣閥制動平均每1月需要更換剎車片相比，每年可為用戶節約更換剎車片費用約5000元，節約輪胎更換費用約10000元。綠色環保的理念，不僅僅停留于排放，而是落實在使用中的每一個細節。
在匹配ISG超能動力后，以福田歐輝的12米段高端公路客運產品為例，客車油耗綜合降低可達18%；發動機120萬公里可保無大修，加上核心技術“e-AIR發動機智能冷卻系統”終身壽命的統計結果，發動機核心零部件做到了全周期可靠保證；ISG獨有的ECB發動機制定技術，具有更好的下坡能力控制，降低剎車片和輪胎磨損，同時降低燃油消耗和增加車輛出勤率，每年為用戶節約成本1.5萬元（包含剎車片、輪胎、節油燃油等費用）；匹配GEP超能動力后，公路客車、尤其是NG客車，能夠適應更加復雜的工況，起步快、加速快、爬坡能力強，無論是城市復雜路況還是高速長途運行，都能輕松勝任。
據福田歐輝客車技術負責人介紹，匹配康明斯ISG超能動力發動機的高端客車，將在2015年中正式上市，12米段城間客車將首先從中獲益，對于近年來備受油價飆高、高鐵沖擊、治理升級困擾的公路客運企業而言，不啻一劑“強心針”。
批量應用資源整合獲客戶權威認可
作為中國客車業高端客車、尤其是城市客車的代表性企業，福田歐輝在核心零部件的協同開發、成熟集成上有著豐富的實踐經驗。以北京市場為例，自北京市政府出臺“清潔空氣行動計劃”以來，北京公交集團率先實施“綠色公交一體化解決方案”，大力推廣“綠色交通”。2013年，北京公交大批量更換LNG清潔能源客車，其中3012輛LNG城市客車出自福田歐輝。
這3012輛客車可謂公交車中的“高配”，福田歐輝在這批車輛的研發制造中，將自身的集成匹配技術又提到一個新的高度。這其中，便包括與頂尖發動機廠家康明斯、依維柯等的深度合作，該批車輛自2013年中陸續上線運營以來，取得了良好穩定的示范效果。
據環保部門專門對正在北京“大1路”運營的福田歐輝18米LNG客車進行了尾氣檢測，根據其長達一年的運營跟蹤報告顯示，LNG客車尾氣排放一氧化碳減少97%、碳氫化合物減少72%、氮氧化合物減少80%、二氧化碳減少24%、二氧化硫減少90%，汽車噪聲減少40%，苯、鉛、粉塵等減少100%。
2014年5月6日，北京市政府正式對外發布“北京技術創新行動計劃（2014-2017）”。這一行動計劃十一大專項之首便是“首都藍天行動”，行動要求重點組織實施大氣污染成因與預警預報研究、能源清潔高效利用、推廣應用新能源和清潔能源汽車、重點污染源防治技術研究與示范等。
作為落實“首都藍天行動”的重要成員，汽車以及零部件企業肩上有著不可推卸的責任和義務。通過持續創新，向市場源源不斷地輸送節能減排的產品，逐漸成為汽車以及零部件企業主動自發的行為。在北京市推出“北京技術創新行動計劃”之后一個月，福田汽車與美國康明斯聯合推出的集科技和環保于一身的ISG重型發動機，堪稱汽車企業助推北京市科技創新中心建設的重要舉措，作為福田汽車的戰略組成單元，歐輝客車也將借此機遇，進一步擴大其在節能與新能源客車領域的領先優勢，“中國新能源客車第一品牌”必將以更完善、強大的產品線和整套解決方案，服務國民的“綠色出行”。
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