隨著運輸業的快速發展，卡車被賦加越來越多的載重壓力，而制動性能一時無法同步。尤其在山區道路尤其是坡道行駛時，連經驗豐富的老司機也不得不謹慎再謹慎，人身安全遭受潛在危險。為此，我國在2012年頒布了GB7258新安全法規要求卡車輔助制動系統必須滿足GB12676的性能測試要求，國標GB12676測試方法根據歐洲ECE Type IIA測試標準制定（6公里，7%坡度30公里/小時），而此規定給出2年的過渡期，計劃于2014年正式發布。制動系統面臨更多的考驗和挑戰。
近日，福伊特驅動中國公司發布了全新的卡車液力緩速器VR115CT。這是一款為中國卡車而設計的國產化并聯型液力緩速器，充分考慮了中國重卡的使用環境，有針對性地進行了技術改進。與最初引進中國的VR115CN相比，此款產品不但功率高、制動力大，而且自重輕、功率損失小、便于安裝，還能實現下坡巡航定速功能。
僅為中國客戶定做
作為液力緩速器的創造者，福特伊于1961年最早發明并為此制定了技術標準，至今已有超過80萬臺產品服務于世界各地的卡車和客車。經過多年的實踐認證，其經濟性和安全性已得到諸多運輸公司及司機的認可、信任及推薦。作為試水，該公司最初將VR115CN液力緩速器引進中國，目前已與重汽、陜汽、東風、解放、福田、法士特等諸多整機廠及零部件重要供應商建立合作。
考慮到中國路況及運輸情況的特殊性，福伊特經過四年的精心研究，成功的打造出符合中國獨有的液力緩沖器，將于今年5月正式量產。福伊特商用車亞太區總裁Andreas Haseloff明確表示，“VR115CT僅服務于中國客戶，不對其他國家供應。在中國，我們希望以最可靠的技術，最適合中國市場的產品設計與服務，建立與中國客戶長期的合作伙伴關系，福伊特VR115CT的本地化生產將打破進口液力緩速器成本高的僵局，重塑液力緩速器的經濟性及安全性，表明了福伊特力拓中國卡車緩速器市場的決心和魄力。”
自重僅38kg 安裝便利
VR115CT的外形緊湊，體積較小，自重僅48kg。
該產品采用并聯式設計，可以匹配不同變速器，適用于多種車型。此外，由于這款緩速器的安裝結構非常簡單，需要連接的部分止嘔輸出軸法蘭、驅動齒、冷卻水管以及傳感器，不僅便于裝配，更便于維修。簡單的操作界面，良好的可接近性以及模塊化設計使得這款產品的維護修理及保養非常方便。VR115CT在車輛的行駛過程中能提供高達3500牛米制動扭矩；其獨特的轉子脫開技術，可最大限度減少空轉功率損失；行車制動器使用頻率最高可減少90%，使行車制動器一直保持在冷態，能有效應對緊急剎車，擺脫了淋水裝置及其產生的額外費用；可大幅減少換擋次數，降低了車輛傳動系統磨損；尤其對于山區用戶，能有效提高車輛的平均車速，提高運營效率。
節省成本2.6萬元/年
使用VR115CT能夠延長輪胎使用壽命，延長剎車使用壽命，從而大大降低車輛的運營成本，一年左右即可收回成本。
據測算，一年中使用福伊特液力緩速器可以給用戶帶來的成本節省包括，取消制動水箱（安裝及加水）~5000元，延長主制動及輪胎使用壽命~12800元，減少停工時間~3000元，更高的平均運營速度~5200元，總計可節約成本~26000元。在實際使用過程已證明上述數據的可行性，一輛重卡使用緩速器之后，車輛的行車制動操作次數減少了70%，制動器壽命延長4-6倍，換擋操作減少36%，平均車速提高5.9%，節油0.5L/100km，客戶一年內便可收回投資成本。
隨著中國卡車大噸位、大馬力、重型化及專業化方向的發展趨勢，以及GB7258《機動車運行安全技術條件》的修訂，環保、節能、高效、安全的“人本概念”已成為行業共識。重型卡車裝配液力緩速器已是大勢所趨，在此方面，福伊特液力緩速器起到了推進和指引作用，希望其在國產化進程中經濟性再度提高，使更多的車輛能夠配置，卡車制動安全性得到更加充分的保證。
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