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    記者獲悉，宇通客車將于近日推出全新7米旅團專用產品——前置9系車型。據透露，新車不僅追求造型上的高端大氣，而且座位數比一般7米車多出5個，采用140馬力大動力發動機，配備更安全的氣動剎車裝置，在外觀、動力、運力和安全方面都表現優異，同時也具有更加親和力的價格。

    目前7米團體客車主要面向政府、一般團體接待和企業三大市場。其中，相對高端的政府接待用車市場此前主要被某日本品牌占據，中低端市場以國產仿考車型為主，主要用于中小企業通勤班車。

    隨著城市建設步伐的日益加快，城市布局也開始發生改變，一些企業逐漸遠離城市中心，在城市周圍的郊區建廠。這就需要企業提供接送員工上下班的客車，企業的購車行為直接帶動了團體客車市場的繁榮。與此同時，城市限行，限號，交通擁堵的現象正在從北上廣深等一線城市蔓延至其他省會城市和二三線城市。由于中巴大多只有7米,身形小巧，便于在城市道路穿行，而且外觀大氣，價格實惠，因而日漸獲得務實的企業用戶青睞。

    宇通客車將推出的前置9系旅團車型，包括ZK6729DT1（22座）和ZK6729DT2（27座）兩種型號，主打團體客車市場，同時也將參與旅游客運和短途客運市場的競爭。相比同類競品，宇通前置9系車型外觀更加大氣、運力更強、更安全、油耗更低，可謂旅團專用產品的實力派。

    據了解，這兩款車型前圍配備轎車化鷹眼式組合前大燈，造型新穎，雙目炯炯有神。車型帶LED日間行車燈的前霧燈組合，可降低事故風險。中央位置采用銀色橫條式倒梯形中網與黑色網狀正梯形格柵上下對應設計，整體層次感十足。側窗采用整體式大面積淺灰色車窗布局，穩重大氣，上挑式窗線及銳利腰線設計動感十足。車型后圍布局簡潔大方，后保險杠上方沉臺設計，使整體更具層次感，大艙門布局與后風擋上下呼應。另外，車內寬2090mm，比行業主銷車型寬120mm，乘客座椅可2+2布置（主銷車型只能2+1布置），比一般7米中巴多5個座椅，提升了車輛的運載能力。

    此外，該車型配備福田康明斯發動機，加上發動機熱管理、進排氣阻力優化等技術，在油耗方面表現優異，綜合油耗僅13.5L，比行業主要競品低1升，僅油耗一項每年可節省5000元。更為重要的是，該車型在采用最大視野化的風擋和多桿式后無盲區視鏡的同時，標配氣剎，剎車性能在7米中巴中獨占鰲頭，行車更安全。

    在中巴細分領域，宇通目前已有威斯達、ZK6720主力車型。其中，威斯達適用于中端旅團市場，輻射部分客運用戶，即將推出的前置9系車型將瞄準介于兩者之間的團體客車市場，既運力十足又不失大氣，滿足企事業單位和政府的務實需求，將成為宇通客車布局團體客車市場的有力“棋子”，打破現有團體中巴市場格局。

    即將上市的前置9系車型，無論對宇通自身還是用戶而言都具有重要意義。一方面它促進了宇通在中巴市場更為科學的產品布局，同時這也是宇通強勢搶占團體客車市場的又一信號；對用戶而言，國內經濟增速的放緩讓政府和企業更加注重控制成本，宇通適時推出的外觀大氣、運力更強、更安全、油耗更低的中巴產品，不僅滿足了日常的接待需求，而且運營成本更低，有望成為務實用戶的首選。