2014年4月25日訊，中汽協工業咨詢委員會副主任、北京汽車行業協會會長安慶衡在2014北京車展期間表示，北京汽車限購對汽車銷售數量調控效果明顯，交通擁堵有所改善。他認為，北京限購治堵等舉措，大客車、校車、專用客車、中級乘用車、SUV車等的需求會增長，二手車市場會發展，“這些都是新的商機”。
安慶衡指出了幾點汽車限購帶來的影響。一、對對汽車產品結構調整有積極作用。對中級車的需求加大；限購給SUV或運動版車帶來了商機；寶馬、奔馳以及長城等眾多自主品牌都在SUV上發力，可以預見，未來SUV及運動版車型還將走俏；消費者對汽車的品質、配置、特色要求越來越高，促進汽車企業產品升級，加快新車上市，改進營銷方式，提升售后服務。
二、限購促進北京汽車市場走向成熟。他表示北京車市將轉向注意售后服務、提升經銷方式及發展汽車租賃業。
三、限購催生二手車市場發展。他指出2012年中國汽車銷售近2000萬輛，而二手車僅售600萬輛，“中國二手車市場潛力巨大”。且，北京市大力推行舊車置換政策，新車更新上牌數已占總上牌數的60%。“二手車交易已經成為北京汽車銷售的主力。”
四、限購改變出行方式。據悉北京計劃2014年公交車型率達到46%，2015年達到50%；同時2011年4月起北京大幅度提高中心城區的停車費，試用車的成本提高，打消部分人的開車計劃起到限行的作用。安慶衡同時表示，限購將促進公交發展。
