特斯拉加速進軍中國市場，比亞迪發力電動汽車，廣東、上海等地對新能源汽車的補貼政策也在逐步落實。
作為一個新生事物，目前電動汽車的發展既有政策扶持，也有特斯拉、比亞迪等汽車廠商的大力推廣。
公開資料顯示，2013年9月份，財政部、科技部、工信部、發改委四部委聯合出臺了《關于繼續開展新能源汽車推廣應用工作的通知》，要求從2013年至2015年繼續開展新能源汽車推廣應用工作，同時公布了相關細節，補貼范圍是納入新能源汽車車型應符合要求的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車，重點加大政府機關、公共機構、公交等領域新能源汽車推廣力度；補貼標準是乘用車以純電行駛里程為標準，插電式混合動力乘用車(含增程式)里程50公里以上每車補貼3.5萬元，純電動乘用車里程80公里以上、150公里以下每車補貼3.5萬；150公里以上、250公里以下每車補貼5萬；250公里以上每車補貼6萬元。
在中央補貼的同時，各地方也在逐步實施補貼。以深圳為例，在日前深圳市市長許勤主持召開的全市新能源汽車推廣應用工作會議上，討論了《深圳市新能源汽車發展工作方案(2014~2015年)》，該《方案》提出深圳將加大投入力度支持新能源汽車推廣應用，在國家對個人購買新能源汽車所給予的補貼基礎之上，按照1：1比例給予配套補貼，并在國家規定的推廣應用期內，保持專用車、乘用車補貼力度不遞減，對私家車使用環節也將進行適當補助。同時，支持新能源汽車研發體系建設，大力完善充電設施等配套服務網絡體系等。
在企業層面，特斯拉正加速在中國布局。4月23日，特斯拉CEO馬斯克在上海將7把特斯拉ModelS的車鑰匙交給了車主。馬斯克同時表示，特斯拉將盡快在上海建造一系列超級充電站，未來將進一步完善充電站網絡和配套服務設施。
比亞迪也不甘落后，目前比亞迪已經推出了可在純電動和混合動力兩種模式間切換的秦，在日前閉幕的北京車展上，比亞迪推出油電混合的SUV唐。
在目前QFII等機構投資者調研比亞迪時，比亞迪也表示，2013年新能源汽車占比較小，全年新能源汽車銷量約2000臺左右，但2014年受益于秦的上市和補貼政策的落實，2014年新能源汽車銷量將顯著增長，銷售占比快速提升，2014年一季度，秦的銷量就達到2000臺左右。
