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與2013年國內皮卡出口低迷的情況相比，中國自主皮卡締造者中興汽車在進入2014年后，不斷接下新訂單，連續收獲碩果。據悉，中興汽車自2014年1月簽下300臺沙特阿拉伯訂單之后，3月該國又追加200臺訂單。而最新消息顯示，中興汽車還將在5月收獲“老朋友”伊拉克的300臺訂單。
中興汽車出口中東的皮卡車型，以威虎G3及威虎T3為主。兩款車型在海外市場一直都擁有著較高的人氣和良好的口碑。進入2014年后，威虎T3全新推出了動力與節油性更好的4GZ1車型。而威虎G3也借助柴油國IV升級時機，領先同行業率先推出柴油國IV車型，在皮卡七萬元以內市場獨占鰲頭。
國IV時代 威虎G3柴油國IV搶先占位
目前，威虎G3柴油國IV車型搭載了4JB1T-4B發動機是在成熟的五十鈴4JB1平臺的升級產品，采用博世VP技術，把高壓蓄壓油腔、電控油量執行器、電控高速電磁閥和電子控制單元等部分融合在一體，全部功能均為電控，能夠實現高壓、定時、定量、閉環控制，控制更精準。該車百公里加速比國Ⅲ產品要少用2.2秒，而在節油能力上更是要比國Ⅲ產品節省1.1L耗油量。而對于一些油品較差地區，受益于4JB1T-4B發動機對油品質量不太敏感，運轉更加穩定的特點，威虎G3柴油國IV車型表現的更加實用，優勢也更加明顯。
另外，該車在配置上也詮釋出了“性價比”的意義。除標配電動空調、16寸鋁圈、自發光儀表、上車踏板等配置外，還考慮到了不同的用戶需求，多樣化設計了1.4米、1.6米、1.9米三種貨廂以供選擇。
油耗低于491、4G69 威虎T3獨享“澳規標準”
威虎T3自2013年國內同步澳洲上市后，已經憑借出色的性能、配置及服務，贏得中國市場、澳洲及中東市場的高度認可，此次推出的4GZ1車型，在動力方面兼顧了491的小排量與4G69的高功率特點，采用DOHU（雙頂置凸輪軸）、16氣門，升功率達到46KW/L，同時還通過先進的無聲鏈傳動技術降低了整機噪音。通過整車實測，該發動機的實際油耗均低于491與4G69兩款動力。
此外，該產品是國內首家匹配SUV底盤的皮卡，經阿斯頓馬丁公司專業調校團隊——Prodrive的調校，具有超高通過性和越野性能，被譽為“皮卡型SUV”；而在服務方面，用戶將享受國內唯一的“澳規標準”服務，也即BTB服務政策（從前保險杠到后保險杠全車質保），在整車所有211個零部件中，有184個零部件參與質保，實現87%的質保率，遠遠優于國內市場其他品牌。
上述兩款全新動力皮卡，令中興汽車再度憑借創新升級，實現了在“國Ⅳ時代”的領先地位。中興汽車這家發展至今已六十余載的老牌汽車制造企業，憑借手中所掌握的皮卡核心技術，依舊在為消費者提供符合汽車發展趨勢且更加實用、耐用的高品質皮卡車型。
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