由于加拿大鐵路運(yùn)力不足導(dǎo)致大量出口糧食積壓，加拿大農(nóng)戶開(kāi)始利用卡車將油菜籽和小麥運(yùn)往美國(guó)的壓榨廠以及糧庫(kù)。

 

    2013年加拿大糧食油籽產(chǎn)量創(chuàng)下歷史新高，再加上冬季嚴(yán)寒天氣導(dǎo)致鐵路運(yùn)輸遲緩，加拿大的農(nóng)戶很難將豐收的作物從西部產(chǎn)區(qū)運(yùn)送到港口，導(dǎo)致價(jià)值200億加元(合180億美元)的谷物和油籽至今仍堆積在產(chǎn)地的糧庫(kù)或者農(nóng)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)里，等候鐵路公司提供車皮，這嚴(yán)重限制了農(nóng)戶將糧食變現(xiàn)，現(xiàn)金流也變得十分緊張。

 

    一些農(nóng)民不堪漫長(zhǎng)的等候，已經(jīng)開(kāi)始將糧食裝上卡車，賣給諸如北極星農(nóng)業(yè)實(shí)業(yè)公司這樣的買家。北極星在明尼蘇達(dá)州擁有油菜籽加工廠，距離加拿大邊境只有40公里。該公司總裁奈爾·容克表示，今年公司從加拿大農(nóng)戶以及谷物經(jīng)銷商買入的油菜籽數(shù)量高于平常年份。我們采購(gòu)的數(shù)量足以支持到今年底。北極星公司每年需要消耗42萬(wàn)噸油菜籽，其中65%來(lái)自加拿大。

 

    加拿大統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)顯示，去年8月份到今年1月份，美國(guó)從加拿大進(jìn)口了170萬(wàn)噸小麥(不包括杜倫麥)，比上年同期提高了三分之一。同期美國(guó)從加拿大進(jìn)口了43.2萬(wàn)噸油菜籽，同比提高了一倍以上。----商用車