從這兩件大事中可以看出，我國重卡行業(yè)面臨著重要的發(fā)展契機(jī)。

 

 

    政府工作報告提出，2014年，我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展主要預(yù)期目標(biāo)是國內(nèi)生產(chǎn)總值增長7.5%，居民消費(fèi)價格漲幅控制在3.5%左右，這對于商用車市場來說無疑是一個利好消息。因?yàn)橐话阏J(rèn)為，商用車市場的漲跌與國內(nèi)生產(chǎn)總值的表現(xiàn)緊密相關(guān)，如果我國GDP能夠繼續(xù)保持平穩(wěn)的增長，那么未來商用車市場的需求量也會進(jìn)一步增加。
 

 

    記者發(fā)現(xiàn)，無論是中央經(jīng)濟(jì)工作會議還是政府工作報告，都不約而同的將區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為2014年的主要任務(wù)和重點(diǎn)工作來抓。例如，國家將培育新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶作為推動發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，優(yōu)先推進(jìn)西部大開發(fā)，全面振興東北地區(qū)老工業(yè)基地。大力推進(jìn)中西部地區(qū)崛起，積極支持東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)率先轉(zhuǎn)型升級，由東向西、由沿海向內(nèi)地實(shí)施差別化經(jīng)濟(jì)政策，推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，發(fā)展跨區(qū)域大交通大流通，并形成新的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，從而全面建成小康社會。由此不難發(fā)現(xiàn)，無論是西部大開發(fā)還是東部經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級，都需要更多的人力、物力投入到經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，規(guī)模化的生產(chǎn)建設(shè)和區(qū)域間的物流運(yùn)輸勢必提高市場對重型卡車的需求。

 

    “國家一直都在提倡西部大開發(fā)，西部開發(fā)需要完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶動，比如城市建設(shè)、配套設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)和工業(yè)區(qū)建設(shè)等。只有完善了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，才能真正發(fā)展地區(qū)經(jīng)濟(jì)。那么，如此大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)自然需要更多的建材和運(yùn)輸建材的承載車輛，未來，這將是一塊很大的市場。”山西天昊汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理趙志剛對《商用汽車新聞》記者說。

 

    不僅如此，為著力做好保障和改善民生工作，政府還將努力解決好百姓的住房問題。加大廉租住房、公共租賃住房等保障性住房的建設(shè)，做好棚戶區(qū)改造等一系列住房及配套設(shè)施建設(shè)，也將對重卡市場終端需求的提升起到拉動作用。

 

    “不管是西部建設(shè)還是住房建設(shè)，都一定會帶動重卡的銷售量，但這個增長的過程不會是突然性猛增，而是會有序、持續(xù)地增長。”河北同力汽車貿(mào)易有限公司副總經(jīng)理張溫善表示：“國家利用市場杠桿調(diào)節(jié)供求關(guān)系，使市場達(dá)到一個有序、健康、規(guī)范、可持續(xù)的發(fā)展。商用車也一樣，在市場供求關(guān)系的影響下，未來重卡也會呈現(xiàn)出一個有序、健康、持續(xù)的發(fā)展。”

 

    近年來，隨著我國重卡行業(yè)的不斷發(fā)展，自主品牌與國外高端品牌之間的差距正在逐步縮小。但不可否認(rèn)，我國自主品牌無論在技術(shù)研發(fā)、制造工藝還是產(chǎn)品質(zhì)量上，距離國外高端品牌還有著不小的差距，造成這一結(jié)果的主要原因之一就是專業(yè)人才的儲備不足。與國外重卡行業(yè)相比，我國重卡研發(fā)受困于人才匱乏，對相關(guān)人才的不重視和缺少相應(yīng)的激勵機(jī)制，使得重卡行業(yè)人才儲備嚴(yán)重不足。“我們?nèi)鄙倬ㄟ@門學(xué)問的人員，所以我們的企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)過程中非常艱難。很多優(yōu)秀的人員都被國外的大公司聘走了，或者投身到其他行業(yè)了。”趙志剛說。

 

    針對我國各行業(yè)人才儲備問題，政府工作報告提出深入實(shí)施人才發(fā)展計劃，統(tǒng)籌重大人才工程，鼓勵企業(yè)建立研發(fā)人員報酬與市場業(yè)績掛鉤機(jī)制，使人才的貢獻(xiàn)與回報相匹配，讓各類人才脫穎而出，人盡其才，才盡其用。“從長遠(yuǎn)角度來看，這對重卡企業(yè)發(fā)展是有非常大的好處的，只有留住了人才，企業(yè)得到更好的技術(shù)積累，才能生產(chǎn)出高品質(zhì)的產(chǎn)品，從而趕超國外先進(jìn)品牌產(chǎn)品。如果有更多人才的加入，那么重卡行業(yè)前景一片光明。”張溫善表示。

 

    與相對趨于飽和的國內(nèi)重卡市場相比，海外市場潛力巨大。國內(nèi)很多重卡企業(yè)已將出口創(chuàng)收作為企業(yè)營銷戰(zhàn)略中的關(guān)鍵。今年，政府提出加強(qiáng)對走出去的宏觀指導(dǎo)和服務(wù)，提供對外投資精準(zhǔn)信息、簡化對外投資審批程序、促進(jìn)產(chǎn)品出口、在走出去中提升競爭力等政策，無疑為希望走出去開辟新市場的重卡企業(yè)提供了絕佳的發(fā)展機(jī)遇。“很多企業(yè)的海外業(yè)務(wù)已和國內(nèi)業(yè)務(wù)持平了。如今我們的重卡已經(jīng)出口到南美、非洲、俄羅斯、東南亞等一些地區(qū)和國家，并逐步站穩(wěn)了腳跟。”張溫善對記者說：“新的對外出口政策更有利于重卡企業(yè)開拓海外市場，同時也進(jìn)一步帶動了重卡行業(yè)的發(fā)展。”

 

    近兩年，大氣污染治理已成為老生常談的話題。無論是國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)車用柴油的全面供應(yīng)還是600萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛的淘汰，無疑都將促使市場中車輛的更新?lián)Q代速度加快。同時，這也給重卡行業(yè)的發(fā)展帶來了新的機(jī)遇。趙志剛表示：“這次國家治理大氣污染，無形中為車企提供了一次難得的發(fā)展機(jī)遇，市場淘汰了600萬輛黃標(biāo)車和老舊車輛，勢必還會有符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車補(bǔ)充進(jìn)來，從而帶動了企業(yè)的發(fā)展。而隨著國Ⅳ全面實(shí)行，客戶也會考慮到使用周期問題，從而選擇使用周期更長的國Ⅳ車輛，這也為一直處于風(fēng)口浪尖上的重卡行業(yè)的發(fā)展起到了一定的推動作用。”

 

    機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存

 

    隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)境污染的治理，重卡行業(yè)再一次迎來發(fā)展機(jī)遇，使人們對我國重卡行業(yè)發(fā)展有了更多的期待。但是，我們更應(yīng)該清醒地認(rèn)識到，任何行業(yè)在發(fā)展之中都是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的。

 

    為了改善大氣環(huán)境，國家在整治機(jī)動車尾氣的同時，還將針對產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的行業(yè)強(qiáng)化環(huán)保、能耗、技術(shù)等標(biāo)準(zhǔn)，清理各種優(yōu)惠政策，消化一批存量，嚴(yán)控新上增量。今年要淘汰鋼鐵2700萬噸、水泥4200萬噸、平板玻璃3500萬標(biāo)準(zhǔn)箱等落后產(chǎn)能。不僅如此，國家還將控制能源消費(fèi)總量，今年能源消耗強(qiáng)度要降低3.9%以上，二氧化硫、化學(xué)需氧量排放量都要減少2%。要提高非化石能源發(fā)電比重，發(fā)展智能電網(wǎng)和分布式能源，鼓勵發(fā)展風(fēng)能、太陽能，開工一批水電、核電項(xiàng)目，加強(qiáng)天然氣、煤層氣、頁巖氣勘探開采與應(yīng)用。鋼鐵建材產(chǎn)能減少、礦石能源發(fā)電比重的降低，都將直接對重卡的市場需求量產(chǎn)生不利影響。

 

    “鋼鐵建材和礦石類運(yùn)輸?shù)臏p少，將直接影響到重卡在市場中的需求量。以我們河北為例，隨著東部能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，未來幾年，河北將減少6000萬噸煤炭的消耗。氣多了，煤少了，運(yùn)輸必然會相應(yīng)減少，重卡市場勢必受到?jīng)_擊。”張溫善對記者說：“但是，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整是一個循序漸進(jìn)的過程，重卡行業(yè)還有時間對未來市場作出調(diào)整，如果不能及時調(diào)整，行業(yè)將面臨嚴(yán)峻的形勢。”——商用車