地方政府采購潮
有預計分析，2015年，中國公交車保有量會達到60萬輛，而新能源公交的保有量則會增長到8.3萬輛，占比達到13.8%。相對于乘用車而言，新能源公交一方面節能減排的效果更為明顯，另一方面市場接受度更高。城市新能源公交推廣應用已是大勢所趨。發展新能源汽車是政府治理環境、提升行業競爭力的重要方針，所以新能源公交作為發展的先行領域將會得到大力推動。
近日，上海市2014年節能減排和應對氣候變化暨產業結構調整工作會議決定，申城今年將開辟“全天候”公交車專用道。在目前如此擁擠的市內交通環境下，開辟“全天候”專用車道顯示了上海市政府調整公共交通比重，壓縮私車出行比重的決心，以實際行動推進節能減排。
不單上海，南京、廣州等地也不斷傳出大量購買純電動公交車的新聞，但是，需要看到的是，“十城千輛”示范工程在2012年底結束后，售價高昂的純電動客車推廣一度停滯不前。此次屢屢爆出的純電動客車采購消息，是否預示著新能源客車的推廣開始提速？純電動客車企業是否明顯感受到市場需求的增長？
“在今年初，純電動客車市場需求明顯加大。各城市對純電動客車的采購需求量擴大，這明顯好于去年。” 中通客車品牌文化部部長李篤生表示，在國家力圖以財政手段來引導整個新能源汽車產業朝著純電動方向發展的情況下，純電動客車在今年的推廣速度勢必會加快，其市場預期會好于去年。
公交車對節能環保發揮了巨大作用。發展新能源客車也需要繼續扶持。在政府的大力推廣之下，預計純電動公交車會迎來一個新的增長期。（商用車）
