隨著汽車保有量的迅速增長，汽車的燃油消耗不斷上升，二氧化碳排放量也將隨之增加，因此，對汽車排放進行控制，在空氣污染日益嚴重的今天顯得尤為重要。
國際上普遍認為，解決能源和環境問題必須大力推廣新能源汽車。各國在考慮本國家自身情況下制定了不同的政策。我國同樣明確了必須發展新能源汽車，應對環境形勢和汽車產業變革的大形勢。
在新能源類型上，我國明確以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略。在推廣新能源車的節奏方面，中國國務院總理李克強要求，政府公務用車，公交車要率先推廣使用新能源汽車，并同步完善配套設施。
客車：最適合以新能源電池為動力
由于電池技術的限制，追求更長的續航里程就必須接受更重的電池攜載。這樣，電動大巴車、自重較大的豪華車將是首批容易被市場接受的車型。
其次在于價位上，由于高容量電池成本較高，只有價格較高的客車和豪華車可以將其成本稀釋，在產品定價上可以保證減少劣勢。
而最主要的是，公交車的節能減排效果相比于轎車，有著天然的巨大優勢，按照既有數據的計算，從節能減排上來說，推廣一輛新能源公交車相當于推廣75輛新能源轎車。
所以，無論是從技術成本的層面還是對于減排的效果而言，推廣新能源客車都是國家應該首要考慮的。
