在當天的晚宴中，連續(xù)兩場的推介會感觸和幾天的路途勞累讓大家在這個中轉(zhuǎn)站稍有停頓，心情也放輕松，這個晚上大家?guī)缀跻恢倍荚诹奶臁Ａ某堑貐^(qū)的經(jīng)銷商田總說，我們這里有一檔電臺節(jié)目就叫做"聊聊"聊城。在聊城，大家都打開了話匣子。

 

    在推介會上北奔重汽集團副總經(jīng)理邵景坤就多次提到了北奔對德國奔馳技術(shù)的引進和傳承。北奔重型汽車集團有限公司在1988年引進德國梅賽德斯o奔馳重型載貨汽車全套專有制造技術(shù)和裝備，1995年全面建成并通過國家驗收。邵總講到德國人對產(chǎn)品品質(zhì)的精益求精和做事的嚴謹。北奔多年來與德國企業(yè)進行技術(shù)合作，尋求外方技術(shù)支持，受其熏陶，在一定程度上承襲了講究品質(zhì)、做事嚴謹?shù)牡聡y(tǒng)。
 

 

    我們都知道，德國人對產(chǎn)品品質(zhì)近乎偏執(zhí)的苛刻要求，不僅要求在交付客戶時有過硬的質(zhì)量，而且要求這樣的高質(zhì)量能在很長一段時間內(nèi)保持住。從一般商業(yè)的角度考慮，這樣的方式有些得不償失。在如今的快速消費社會，重卡企業(yè)也越來越希望把產(chǎn)品做得扎眼和閃亮，希望在第一時間抓住人的眼球，將新鮮技術(shù)傳遞給用戶。用一位經(jīng)銷商的話說，一些產(chǎn)品更新較快的品牌，一款產(chǎn)品才使用不過一兩年時間，再在市場上尋找其配套的零部件已經(jīng)找不到了。但德國人更愿意踏踏實實沉下心來將一款產(chǎn)品做精做細，做到最好。

 

    北奔重汽研發(fā)中心副總設計師曹福興說起在北奔公司廠區(qū)露天擺放的一款德國進口發(fā)動機，擺在那里多少年把外面油污沖洗掉，就跟新的一樣。整個發(fā)動機螺栓固定的地方嚴絲合縫看不出一點破綻。"這需要多么精密的工藝和制造流程啊！簡直就是一件藝術(shù)品。"曹總?cè)滩蛔》Q贊。

 

    德國品質(zhì)卓越這一點對于北奔的領(lǐng)導和區(qū)域相關(guān)負責人基本上都已經(jīng)達成共識，在多次溝通交流中提到品質(zhì)的重要性。將這些細致的關(guān)注和贊嘆投注到北奔的新品研發(fā)上，也不難看出V3M也需要這樣一種嚴謹細致的態(tài)度來生產(chǎn)制造。

 

    第二天驅(qū)車趕往石家莊，在途中一高速服務站我們暫停休息。看到附近有司機也停車休息，邵總、李總和其他北奔工作人員一行人都圍著停著的卡車查看這臺卡車的使用情況和外觀設計，認真對比討論。這樣一個小細節(jié)，在造車上也許并沒有什么值得宣傳的意義，但對于一個人或者一個企業(yè)來說，這樣的態(tài)度是值得敬佩的。

 

 

    在石家莊見到的河北上旗汽車貿(mào)易有限公司董事長張鳳山，記者覺得非常榮幸。今年六十有六的張總經(jīng)營北奔重卡已經(jīng)有十多年了，從開始的小規(guī)模專賣店到如今規(guī)模宏大的北奔4S店，河北上旗的發(fā)展與北奔重卡息息相關(guān)。

 

    張鳳山說起公司從2005年開始代理北奔產(chǎn)品后的發(fā)展，一年一個臺階，在2008年甚至突破800臺，但從2010年開始市場開始下滑，在市場大環(huán)境影響下近幾年的經(jīng)營也逐漸捉襟見肘。對于V3M牽引車，張總說："我們對這款輕量化產(chǎn)品盼望已久了。"

 

    因為皮實耐用，北奔重卡對于重載市場相對來說占據(jù)很大優(yōu)勢，所以頗受用戶喜愛。但近年來國家交通法規(guī)的影響，全國各地開始嚴格執(zhí)行嚴查超載超限等政策，標載運輸車漸成用戶首選，多拉快跑的輕量化車型在公路物流運輸市場受用戶青睞。北奔V3M輕量化牽引車的推出符合當下物流運輸?shù)氖袌鲆螅瑸楸北贾仄闹乜ㄊ袌鰩硇碌纳Α?/div>
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