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隨著我國城鎮化的推進以及鄉鎮企業的發展，中國汽車市場逐漸向二三線城市下沉，所以二三線市場也將是國內皮卡的重要市場。2015年全國皮卡生產車企將會達到三十家左右，一同在搶奪約55萬輛上下的小眾車型——皮卡市場份額。
無論是合資、合資自主或自主眾車企，為了長遠發展、做大做強、豐富產品線，紛紛開始上馬制造皮卡產品，他們覺的若缺少皮卡車型就如少一條腿。
北汽有限公司正在加快現有整車產品的開發、更新、升級、換代步伐，努力通過豐富品種提升產品的市場競爭力。黃驊生產基地將主要生產微卡、輕卡、中重卡、越野車、輕型客車、微型客車等乘用車及相關配套零部件。
據中國商用汽車網了解北京汽車制造廠有限公司在“做強越野，做大輕卡”的同時，根據三、四線城市的需求特點，確定了越鈴、銳鈴、勇士三個皮卡平臺，完成了由低端到高端的全涵蓋，進一步滿足細分市場的產品需求。預計在2014年，越鈴皮卡的中期換型產品將全面投產。
而在2月28日的上汽大通品牌戰略暨G10發布會上，上汽商用車公司副總經理于瓊根透露未來可能將涉足皮卡領域。
上汽商用車有限公司總經理藍青松向中國商用汽車網記者表示非常看好皮卡市場。“上汽商用車公司已經開始調研皮卡市場，從2013年皮卡市場40萬輛的規模來看，未來皮卡市場將有很大發展前景。”他說，“我們正在全球范圍內包括中國市場調研皮卡產品的全系列車型，我們希望未來也進入皮卡市場。”（商用車）
