● 放開股比對我國重卡市場的影響
由于我國的重卡市場正處在快速發展的過程中，短期內價格偏高的高端重卡仍然很難占據市場的主力，但由于我國對環保的要求日益提高以及重卡用戶對于舒適性的追求日益提高，因此，汽車合資企業股比的放開對我國的重卡市場主要會產生以下幾個方面的影響。
1、中方收益降低，話語權減弱
股份代表對公司的部分擁有權，控股指掌握一定數量的股份，以控制公司的業務。某一機構持有股份達到50%以上或足以控制該股份公司的經營活動。
1994年出臺的《汽車工業產業政策》中規定，整車企業在華合資項目中，外資不能超過50%。時至今日，這一政策仍舊被執行著。這一政策使得國內車企在獲得外方技術又不違反我國入世承諾的同時，最大限度地保證了合資企業中中方的利益。50%股比的放開意味著中方有喪失對合資公司控制的可能，并且對于上市公司而言財務報表也將無法合并。
2、車型向高端化發展
從近年的車展來看，重卡高端化已是必然趨勢。在國家政策的驅動下，重卡升級換代的速度正在加快。重卡企業無論是產品研發還是售后服務無一不在努力向消費者展示著自己的高端形象。目前國內的高端重卡主要呈現出以下一些特點：
突出產品的可靠性、承載性、耐久性，動力總成、制動系統、轉向系統的關鍵零部件為國外進口。突出產品的技術性、舒適性、安全性、輕量化、智能化，這種產品的配置特點是主要零部件總成采用國內件，空氣懸架、AMT(自動變速器)、ABSASRTPMEBL、電控門窗、電控后視鏡、CAN總線技術、GPS等。
舒適性方面駕駛室懸架采用氣囊四點懸浮、駕駛室座椅為氣彈簧懸浮形式、懸架系統采用少片簧空氣懸架。安全性方面采用盤式制動，還配有ABSASR，HOWOA7還增加了EBLTPM，安全性更高一層。人性化方面駕駛室內飾更符合駕駛員的需求，比如娛樂系統方面華菱星凱馬配有DVD、GPS等功能顯示系統，HOWOA7的下臥鋪還可以做吧臺，智能化方面大都采用CAN總線，解放J6與HOWO-A7還配有AMT變速器，操縱更方便，電動門窗、電動外后視鏡等都體現了產品的智能化。
在合資重卡中，除福田戴姆勒的歐曼GTL、中國重汽的汕德卡、廣汽日野的700系列、上汽依維柯紅巖的杰獅等等已經早已上市的車型以外。2013年12月10日，東風和沃爾沃聯手打造的首款中重卡UD酷騰在杭州上市，并以40萬-50萬的價格區間讓人嘆服。
據介紹，這款全新的重卡平臺是沃爾沃集團在3個大洲8個研發中心超過400位工程專家經過了6年沉淀打磨的杰作。僅150萬設計工時，650輛研發試驗車輛，超過65000個小時不同工況測試等幾組大數據就足以證明其確實是精雕細琢。UD酷騰的品質毋庸置疑，然而在價格方面，40萬-50萬的價格仍然引起了熱議。首批14家專營UD經銷商將于今年年底開業。
3、有利于海外市場開拓
隨著重卡行業面臨的壓力越來越大，眾多的重卡企業開始轉向海外市場，而合資企業中的外方由于已經在國外發展多年基本已經建成了比較完善的營銷網絡。因此，合資企業股比放開以后外方的這些資源將使合資企業省去很多建網的時間和費用，也更容易打入當地市場。
截至到目前中國重汽已經在全世界設立了六個大區部，其中每個區部設立多個辦事處，基本實現對發展中國家的全覆蓋。管理服務東南亞、中東、南部非洲、北部非洲、中亞俄羅斯、南美洲市場，建立經銷服務網點480多個。東南亞已成為中國重汽的主要出口市場之一，同時中亞及俄羅斯市場發展迅速，非洲市場后勁十足。
與此同時一汽解放出口方面，在巴基斯坦、南非、俄羅斯、伊朗建成組裝廠，將產品出口至東南亞、中東、拉美、非洲、東歐等62個國家和地區，形成了319家品牌代理商、642家服務站、六大區域備品供應基地和28家備品中心的營銷服務體系，建立了與國際接軌的現代化、信息化管理體系，推進了企業可持續發展。陜汽相關的負責人表示長期以來陜汽除了擴大產品出口外，還積極推進海外投資設廠。
目前，陜汽海外銷售區域已覆蓋80多個國家，市場主要分布于非洲、中東、東南亞、東歐、中南美等地。北汽福田相關負責人稱目前公司在印度、俄羅斯的工作已全面展開，2014年和2015年，將分別銷售在當地由產業化工廠所生產出的產品。2013年中后期，在俄羅斯、印度尼西亞，與當地合作伙伴進行的KD合作項目投產并實現銷售。”——商用車
