2014年3月，在北京新發地配送市場里，停留著眾多的品牌卡車，記者在其中發現了唯一的一輛長頭車——東風龍卡。車的主人是來自河北滄州的高師傅。當記者找到他時，他正在駕駛室里休息，聽到記者對他駕駛的長頭卡車感興趣，他立馬來了精神，興致勃勃的和記者講起了他的"卡車伙伴"。
慧眼識車安全相伴
高師傅購買龍卡已經有幾年了，談起當初為什么會選中這臺長頭卡車，高師傅笑瞇瞇的表示："這咋說呢，我覺得就是緣分吧，就像是找對象一樣，一下子就相中了。"實際上，在買車之前，高師傅就已經聽說過長頭卡車，也知道這種車的安全性很好。跑車的人最注重的就是安全，加上龍卡也非常合高師傅的"眼緣"，買下它也就不足為奇了。
東風柳汽長頭龍卡
"這車的安全性非常的好，有一次我們經過福建的收費站時，由于沒有剎住車，車子一下子就沖出去了，左搖右擺的嚇了一跳，前面可是有很多車呢，差點就撞上了，長頭卡車的優勢這時候就顯示出來了。因為前面的車頭長有緩沖，我們在駕駛室里就安全多了，沒有發生什么意外，要是平頭卡車，估計就壞了。"高師傅心有余悸的說。
龍卡的設計專家深知用戶的心意，為龍卡打造出可圈可點的安全性能，不僅購買了它的用戶很滿意，業內人士也很是贊賞。長頭在運輸時，一旦遇到碰撞或追尾事故，長頭車前面的發動機艙可以較好的吸收能量，最大限度地保護司機的安全，這是長頭卡車獨有的特點。除此之外，龍卡的雙層大梁采用6300T壓力機一次沖壓成形，承載能力超強。車架及工作臺采用噴塑工藝與世界同步，外形美觀，具有優良的抗沖擊、耐鹽霧性能，經久耐用。
不僅如此，龍卡配置的主要零部件全部選擇知名品牌，品質保證，安全性更上一層。"我的車配置的是濰柴的發動機，法士特變速箱，質量非常好，沒有大修過，你看我的掛廂，都已經換了一個了，這些配件還好用著呢。"高師傅對自己的愛車贊不絕口。好的品質也保障了車輛的出勤率，連貨主對高師傅的運輸都非常滿意呢。
爬坡能力更是讓高師傅滿意。"我們的車爬坡能力也很好，一般運輸到廣西、福建、貴州、四川、云南等地的時候都會遇到爬坡，基本上都是掛四檔或者五檔，很平穩，最多的時候是掛二檔，動力也跟得上。而且，我的車還裝有排氣制動行駛起來平穩性和安全性更高了。"
四海為家龍卡常伴
購買龍卡之后，高師傅去過很多地方，一般的地方就不用說了，甚至新疆、青藏高原這些環境較差的地方他都去過呢。
"我的車各種環境都經歷了，去哪里都沒有問題，新疆、青藏高原我都去過呢。就拿青藏高原來說吧，海拔比較高，人都會覺得胸悶頭暈的，但是我的車啟動一點都不費勁，車子也是照常開，我真心覺得遇到了一個好伙伴。"可以說，無論去哪里龍卡都陪伴著高師傅。
高師傅之前拉過水果、百貨、蔬菜等等，跑的地方也不少，全憑著這部龍卡車，現在主要進行福建到北京的蔬菜運輸。和其他人一樣，高師傅也是與貨主簽訂協議，只幫忙運輸。"從福建到北京一趟運費大概是1萬2左右，但是現在是淡季，一趟就得一周左右，一個月做多拉三趟運輸。但是回去的時候，我就到滄州老家再拉點貨賺錢運費，回去的油錢不就賺出來了么？"對于目前的狀態，高師傅很滿足。
據高師傅介紹，在他的老家滄州和唐山東風龍卡非常多。大家也都喜歡用長頭卡車，對于長頭卡車的安全性也非常認可，而且重要的是也很省油，百公里內油耗比同類車型低2-3升油。龍卡駕駛室采用空氣動力學設計，通過長頭造型、流線型外觀有效降低了卡車在高速行駛時的風阻，從而使油耗更低；龍卡的變速箱選用陜西法士特變速箱，較寬的速比范圍既增強了整車的爬坡性能，同時也再次降低了油耗。
這20年來中國重卡市場歐化趨勢很明顯，現在大部分企業都致力于開發平頭重卡。但我國卡車是在長頭車的基礎上發展起來的，中國的運輸條件與美國也有相似，因此，東風龍卡吸收了美洲"長鼻子"重卡人性化的設計風格，對駕駛室進行加長加寬處理，動力性、經濟性和舒適性也得到改善，造出第一輛美洲風格的重卡。憑借鮮活的美洲風格，一出世便受到廣大長頭愛好著的熱烈歡迎，充分說明了新一代美式長頭重卡巨大的生命力，也預示著龍卡的廣闊發展空間。——商用車
