據媒體報道，就像2013年賀歲大片《私人訂制》一樣，石家莊公交2014年也將推出滿足不同出行需求的“訂制公交”。石家莊市公交總公司營運處有關人員介紹，目前這項工作正在前期籌備中，預計下半年試行1-2條線路。

 

　　公交實行“私人訂制”這是真的嗎？你有訂制的需求嗎？“私人訂制”需要滿足什么條件？“訂制公交”將給城市交通帶來哪些變化？近來該報道引發媒體和網友關注，輿情呈現上升趨勢。

 

　　【媒體關注】

 

　　媒體報道方面，2014年3月5日，燕趙晚報以《“我的線路我做主” 石家莊公交將打造“私人訂制”》為題對于該話題進行了報道。截至3月5日15時，相關媒體報道量8篇，輿情熱度呈現上升態勢。

 

　　論壇、博客方面，網友對于該事件進行了積極關注，網友稱“如果成功，大家就可以相當于合伙包車上班了，人人有座位，票價肯定高于普通公交 車。類似于企業班車。這可是件大好事啊！”截至3月5日15時，相關文章14篇。微博方面，截至3月5日15時，相關微博31條。

 

　　點贊：再也不用擠公交

 

　　網友“雪落無痕”：如果成功，大家就可以相當于合伙包車上班了，人人有座位，票價肯定高于普通公交車。類似于企業班車。這可是件大好事啊！

 

　　網友“最亮的那顆星555”：這樣的公交肯定會很方便，為等公交節省了很多時間，一人一座，再也不用擠公交了。

 

　　網友“佩劍書生”：坐公交，一站直達目的地，這個太讓人期待了。可減少多少越快遲到了公交越走走停停帶來的焦慮與無奈啊。嚴重支持！

 

　　質疑：靠譜嗎？能實現嗎？

 

　　網友“漂亮好妮妮”：期待，但是覺得不太實際，不太容易實現。

 

　　網友“夢恬妞兒”：不會跟出租車一樣吧？如果價位高的話，那還不如提前走倒車來得方便。

 

　　網友“梅有憂傷2013”：我更關心這訂制公交票價幾何？

 

　　網友“風箏1998”：這種方案確實令人期待，不過有些理想化，或者說不切實際。仔細看這種方案設計，就是另類班車的升級版本，和公共交通 就有些背道而馳了。公共交通的優勢在于它的即時性、方便性，而并非定制性。如果披上了預訂線路的外衣，那還是公共交通么？個人認為此事尚需商榷。

 

　　建言：后續服務很重要

 

　　網友“莊里小孩馬上有錢馬上有對象”：定制公交是潮流，只是希望不要占用運營線路的車輛。

 

　　網友“心若晨楓”：期待，但是不是應該首先推行針對小學生的訂制公交呢？小學生因為人小力氣小，背著沉重的書包擠公交確實很困難，如果有了訂制公交，既可以使學校門口的交通更加有秩序，而且對孩子來說也更加安全。

 

　　網友“大林子里的鳥”：省會要首推訂制公交確實可喜，但是關鍵得做好后續服務，提高質量。不然別到時候不了了之。

 

　　【追問】

 

　　根據市民的需求和客流情況，設計專門的公交線路，一人一座、一站直達……“訂制公交”在國內雖已有多個城市開通，但在石家莊卻尚屬“嘗鮮”。

 

　　作為類似于“商務班車”的一種交通運營模式，“訂制公交”首先體現了一種市場思維，它把有個性化出行需求的乘客從普通乘客中分離出來，提供 差異化的服務，給予乘客更多選擇，這是市場化配置資源的方式。同時，由于公交車的公共屬性，它也是公共產品和服務方式的一種創新。在目前城市交通壓力日益 加大的背景下，“訂制公交”無疑將提升人們選擇公共交通出行的積極性，有助于交通擁堵的緩解。

 

　　但是，正如“打車軟件”的推出在給許多人帶來方便的同時，也倍受爭議和詬病一樣，“訂制公交”同樣也需面對人們的質疑和擔憂。比如線路規劃、運行時間等能否照顧到盡可能多的市民利益？是否有相對更人性化的服務與之匹配？價格是否會定得很高？

 

　　好事辦好，不僅需要誠意和決心，還要有扎實的市場調研和科學的方案設計。就“訂制公交”來說，一是既需要發揮市場在資源配置中的決定性作 用，合理規劃線路及運力增配；同時又不能忽視公共交通的公共事業屬性，要科學核算成本，合理定價；二是要有以人為本的服務意識，在滿足市民個性化需求的同 時，還要配合以更人性化的服務。比如可以針對特殊群體如學生等開展“訂制公交”業務。這方面國內已有先例，據媒體報道，濟南3月3日即已開通兩條針對學生 的訂制公交專線。

 

　　“訂制公交”在石家莊將會以怎樣的方式推出？它將給我們的生活帶來怎樣的改變？現在，我們只能說，期待它，祝福它，當然，坐不坐，還要看它的表現。（商用車）