姜軍現(xiàn)任一汽通用執(zhí)行副總裁（簡(jiǎn)稱EVP），在其任職期間，一汽通用成功扭轉(zhuǎn)其在2012年銷量的下滑趨勢(shì)，2013年全年銷量保持了恢復(fù)性增長(zhǎng)達(dá)60,410輛，同比增長(zhǎng)7.12%。在銷量穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí)，一汽通用還初步建立了產(chǎn)品與品牌相互促進(jìn)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展的良性循環(huán)。

 

 

    一起通用在去年投放了解放品牌全新一代中高端輕卡F330、S230等車型，除了在產(chǎn)品層面的發(fā)力，一汽通用還不斷強(qiáng)化品牌建設(shè)，并于4月發(fā)布了全新的服務(wù)品牌，同時(shí)通過F330下線、解放498節(jié)油賽等一系列有影響力的媒體和公眾活動(dòng)，解放輕型商用車的品牌基因也更加完善，成為與新商品一起全面提升市場(chǎng)影響力的組合拳。這些均是在姜軍的帶領(lǐng)下完成的突出業(yè)績(jī)。

 

 

    在到任一汽通用執(zhí)行副總裁之前，姜軍還曾擔(dān)任職。為了給一汽客車帶來更快的發(fā)展，姜軍曾帶領(lǐng)一汽客車的員工積極開展研發(fā)工作，并將一汽客車研發(fā)部門從商用車中分離出來，單獨(dú)成立了客車部，在一年時(shí)間內(nèi)就向客車投入了超過5000萬元的研發(fā)費(fèi)用。作為一汽客車的總經(jīng)理，姜軍在接受媒體采訪時(shí)曾表示：“我們作為一汽人深深地知道如果自主不強(qiáng)是不行的，尤其是客車板塊有比較好的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)資源、品牌綜合資源都將支撐一汽客車的快速發(fā)展。”

 

    不僅如此，一汽通用還對(duì)旗下品牌實(shí)施品牌整合及銷售網(wǎng)絡(luò)整合等策略，并動(dòng)用了相關(guān)合作伙伴的資源來進(jìn)行全面的市場(chǎng)調(diào)查，從而深入地了解客車市場(chǎng)。作為一汽子公司的一汽客車有限公司，在姜軍此前的帶領(lǐng)下，已成為了在車型數(shù)量及宣傳力度均為客車領(lǐng)域之最的優(yōu)秀企業(yè)。

 

 

    姜軍即將加入的一汽豐田在2013年全年銷量為56萬輛，同比增長(zhǎng)12%，再次創(chuàng)下歷史新高。而在接下來的2014年，一汽豐田也定下了全年。從客車市場(chǎng)轉(zhuǎn)向乘用車市場(chǎng)，姜軍需要面對(duì)挑戰(zhàn)還有很多，期待在他的加入下能為一汽豐田帶來更多的閃光點(diǎn)。——商用車