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近年來，隨著國家產業政策的調整和房地產等產業的發展，重型卡車的銷量持續攀升。中汽協年初公布的數據表明，2013年全年重卡銷量為77.4萬，其中自卸車約為25.8萬輛，同比增長19%，銷量和增幅均為2013年重卡細分市場第二名。而一位不愿具名的業內人士認為，隨著2014年國家基建投資的平穩發展，城鎮化推進速度的進一步加快，渣土自卸車將成為各大卡車企業的銷售主戰場。
隨著消費者對渣土車需求的日漸細分和國家污染治理政策的制定，在參差不齊的渣土車市場，一款經濟效益好、安全性高、對環境威脅小的全能性渣土車才是消費者的最終選擇，江淮格爾發重卡在2014年推出的渣土車，是目前同類產品中各方面都表現優異的一款車。
江淮格爾發重卡渣土車2014年新車型
全新設計，安全保護
在外觀上，江淮格爾發渣土車采用源自JAC意大利研發中心的最新一代半高頂駕駛室，左右導流板富有力量感，配合駕駛室前臉，顯得十分美觀大氣。
除了擁有更具視覺沖擊力的外觀，全新的設計也讓江淮格爾發渣土車的駕駛室又“大”又“好”，“大”表現在這款車駕駛室實際使用面積達4.2平方米，具備寬適的私人空間。而“好”則表現在駕駛室選材和布局上，處處體現出高檔舒適的家庭裝修感，為謀生在路上的司機提供家一般的舒適。座椅采用人體工學座椅角度設計，配置國際先進的四氣袋，安裝全方位氣囊，完美的包裹性大大提升舒適度。此外，在駕駛艙懸置、四點懸浮設計具有良好的減震效果，提高駕駛室的平穩度。
渣土車的安全性是全社會共同關注的問題，作為保障安全的第一道門戶，江淮格爾發渣土車采用雙級制動控制系統，制動響應時間縮短30%。轉向安全客戶說是第二道門戶了，格爾發渣土車在原有基礎上對轉向系統優化設計，提升車輛的轉向輕便性。國內最大的120缸徑的方向機轉向效果堪比進口方向機，轉向安全性大幅度增加。
為了最大程度地減少碰撞和發生，格爾發渣土車駕駛室的各個“碰撞區”使用3mm厚的鈑金，在不幸發生碰撞時，如同騎士的盔甲一般抵擋各種沖擊，而且駕駛室在碰撞時最大可向后位移200mm，大大提高被動安全性。
另外，江淮格爾發渣土車顛覆傳統貨車側防護設計理念，采用一體式側裙防護，在美觀之余，能有效防止小車和行人卷入車底，安全性成倍提高。
一體式側裙防護
提升效益智能環保
江淮格爾發渣土車特有的U型貨箱相比一般的方形貨箱具有以下特點：自重輕,保證高效運輸；卸料快、無殘余；運輸過程無拋灑，重心低，穩定性好；強度高，是同厚度普通鋼材的1.5-3倍，裝載能力強、抗沖擊性強。而縱梁、橫梁和后懸架系統優化設計，不僅減輕了整車自重，而且提升了車型的抗扭能力、承受強度和穩定性，在同等工況下，其承載性能提升了約40%。
新型U型貨箱，卸料快，同時規避了殘留頑疾，外側無任何橫、豎筋，不積料，運輸過程無拋灑，內嵌電動卷簾，可以實現全密封，同時采用智能遙控操作，操作方便，簡單；加裝后門密封條有效防止裝載過程中后門滴灑，能真正實現運輸過程無積料、無滴漏。
針對渣土運輸的超載問題，“機智”的江淮格爾發更是利用重力運算控制器控制車載重量，一旦超出安全值，車輛只能處于怠速狀態，不能正常行駛、舉升，有效地避免了車輛因過載、偏載導致的側翻等事故發生。通過車載定位系統，可鎖定車輛位置，將監測的信號，圖像傳輸到監控平臺上，可以全面了解車輛運營狀況，保障安全運行，做到可管可控。
此外，“U型”箱體的“側防護”設計理念，實現一體式側裙防護，同時結合車輛的雙級制動系統等主動安全及被動安全系統，使格爾發渣土車真正成為“安全之星”。同時歐4排放標準的高壓共軌柴油發動機馬力強勁，節能環保。
憑借卓越的市場前瞻性，江淮格爾發重卡在國內建設快速發展和國家政策調整的時機下推出性能優良、環保美觀的格爾發渣土車，不僅滿足了消費者對渣土車的各項實用需求，也為城市道路的安全和環保做出了貢獻。相信隨著更多新技術、新設計被應用到渣土車市場，我們的城市將會變得更加整潔、美麗。——商用車
