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近日，各省各市采購純電動公交車的新聞屢見不鮮，是否意味著純電動客車推廣進入一個新的增長期？
多地電動公交需求量大增
今年初，不少城市批量采購純電動公交車的消息集中爆出，類似《60輛青年即充式純電動公交車即將投放上海》的新聞層出不窮，且推廣數目之大令人瞠目結舌。
在推廣新能源客車方面，南京并不算“先行者”，在三年的示范推廣期間僅推了10輛南京金龍純電動公交車和3輛百路佳純電動公交車（還一度處于停運中）。而《中國政府采購報》近日稱，比亞迪汽車獲得南京市650輛電動大巴采購訂單，這批車輛是為籌備2014年南京青年奧林匹克運動會而采購的，將于6月底前交付使用。這與此前的小數目推廣相比，無疑是一次“大手筆”。
多地電動公交需求大增 純電動客車或迎新增長？
比亞迪純電動大巴
無獨有偶，另一個“非熱衷”的示范城市——廣州，在此前三年中僅推廣了26輛廣汽純電動公交車。但今年2月19日，常務副市長陳如桂在參加廣州市人大海珠區分組討論時透露，廣州市2015年要建設一批電動公交車的充電設施，屆時將有1萬輛以上的電動公交車上路，旨在減少汽車尾氣排放。這一計劃，相當于要將全市現有的1.1萬輛公交車幾乎全部換新。
而另一個爆出大采購消息的城市——哈爾濱，既不是之前的“十城千輛”示范城市，也不是純電動客車推廣的先行者。據《哈爾濱日報》報道，1月16日起，首批到哈的3輛純電動公交車在公交104路上進行為期兩個月的北方極寒氣候環境適應性運營測試。如果此次測試成功，哈爾濱市計劃購進700輛電動公交車，逐步投入到線路運營。
此外，一直熱衷于純電動公交車推廣的青島，也爆出再次批量采購純電動客車的消息。2月14日，山東青島市政府招標采購網發布的《2014年度市區公交車輛更新政府采購項目招標公告》稱，2014年青島將更新422輛12米車長純電動公交車，分五個標段采購，第一標段采購300輛。
從數量來看，年初這4大城市爆出的純電動客車采購總量已達到11772輛，這一數字遠超“十城千輛”三年的純電動客車推廣成果。若除去廣州與哈爾濱的擬計劃采購數量，青島與南京的采購數量也達到1072輛，這一數字與“十城千輛”的末年成果也基本相當。
純電動客車能否迎來新增長
“十城千輛”示范工程在2012年底結束后，售價高昂的純電動客車推廣一度停滯不前。此次屢屢爆出的純電動客車采購消息，是否預示著新能源客車的推廣開始提速？純電動客車企業是否明顯感受到市場需求的增長？
“在今年初，純電動客車市場需求明顯加大。各城市對純電動客車的采購需求量擴大，這明顯好于去年。” 中通客車品牌文化部部長李篤生表示，在國家力圖以財政手段來引導整個新能源汽車產業朝著純電動方向發展的情況下，純電動客車在今年的推廣速度勢必會加快，其市場預期會好于去年。
但李篤生同時表示，雖然純電動客車市場需求量有所增加，但目前這一需求還未開始轉化為訂單。“年初還處于各城市招標階段，未到銷售階段，因此，我們無法以這一時期的訂單增減來判斷未來市場。”但他亦強調，受政策影響，今年純電動客車的訂單會好于去年。
比亞迪綠色公交事業部總經理王杰同樣判斷，今年純電動客車整體市場會好于去年。
據了解，在天津建廠后，比亞迪又投資30億元在南京溧水經濟開發區上馬新能源汽車項目。“我們也是看好新能源客車市場的未來發展。”比亞迪綠色公交發展事業部市場部總監王璦琿表示，在政策明確的大環境下，今年純電動客車總銷量比去年增加一倍也是有可能的（去年約1200輛）。
可見，2014年純電動客車的推廣或許不但會加速，還會進入一個新的增長期。（商用車）
