不管是在一些動作片和美國大片里，我們經常能看到影視中出現皮卡。確實，這主要是取決于皮卡彪悍狂野的文化，還有皮卡的多用途，在國外，皮卡車成為了它們的象征，而且一直都是非常暢銷的。中國出現皮卡后，中國人也慢慢的開始接受皮卡車，到現在為止，雖說銷售量還行，不過皮卡車在市場的份額還不高，只是占據了汽車行業的2%,一部分是因為政策的原因影響了中國皮卡市場的發展，一部分是中國的皮卡車種類很多，皮卡車的性能和品質還滿足不了大家的需求。這些年，因為中國人的生活水平越來越高，對皮卡車的要求也越來越高，而且如美國福特的F150這樣的高端皮卡也走進了大家的視線，很多人把視線看向了中國的高端皮卡。隨著中國的皮卡行業發展的越來越快，也逐漸的出現了很多不錯的皮卡車型，江鈴域虎就是其中之一。
 

 

    在平常的工作閑暇時間，開著皮卡車飛奔在漫無人煙的山路，那種灑脫的感覺和自己內心的自信無法言語。5325×1905×1815mm的大尺寸域虎皮卡給人感覺非常的狂野奔放，肩線和車廂尾部有很完美的線條過渡，發動機艙蓋兩條肋線、側面車身的腰線，使域虎給人感覺很強健。不會出現因為行駛太快出現顛簸的感覺，也不會有非常刺耳的聲音出現，2.4L柴油技術發動機的域虎開著感覺非常的有力，真不愧是屬于國際發動機。這款發動機的最高時速能夠達到160KM/H，1600轉時是輸出峰值扭矩，在汽車爆發的那一刻，男人的征服感也在這一下得到。
 

 

    經常走平路總感覺沒機會去體會到真正的人生。彎道、顛簸、坑坑洼洼、泥濘之路是我們人生中的必經之路。人生就好像駕駛汽車一樣，太平淡的人生就感覺沒激情。開車當然是越多挑戰越有感覺，特別是對于皮卡車型。江鈴域虎車身設計使用了高檔的非承載式，有225mm的離地間隙，接近角29度、離去角26度，讓車子的通過性更有保障。整車45%關鍵部位運用了大強度的鋼板，車頂頂壓測試在同級車中占有領先地位，可潰縮式轉向管柱以及雙安全氣囊大大的提高了乘坐區的安全。在行駛彎路時，配置博世8.0版本ABS+EBD系統的域虎很好的保證了汽車行駛的穩定性。

 

    選擇一款皮卡車，不需要有多么的豪華，皮卡靠它狂野奔放自由的特點征服了廣大群眾。不過可惜的是皮卡車在中國卻一直以“小貨車”的形式出現。讓皮卡優越的性能和騙卡的文化有了很大的區別。不過值得高興的是，大尺寸江鈴域虎的推出，讓大家能夠真正的目睹皮卡的霸氣，喜歡的朋友可以去了解了解。——商用車