●高端輕卡緊扣國四切換契機渴望大逆轉
除帥鈴實現個位數增長外，其余品牌的增長均在2位數以上，歐馬可和凱普斯達兩大品牌輕卡銷量的增長甚至在30%以上。而在2014年貫徹執行國四的關鍵之年，奧鈴、江鈴無疑更將志得意滿。
嚴格執行國四，對福田奧鈴和歐馬可意味著極大的市場契機。2013年奧鈴輕卡銷量達到9萬輛，在中高端輕卡銷量中排名第二，僅次于江淮；奧鈴康明斯動力市場保有量已達2.1萬輛。一旦國四嚴格執行，奧鈴搭載的發動機將全系切換到康明斯及奧鈴發動機，這意味著選配社會動力增加的成本與奧鈴發動機只有幾千元差距，奧鈴整車在成本上將能完全適應客戶的心理預期，但提供的是節能、降噪、省油、符合國四排放的高標準產品。
福田康明斯是歐馬可的“御用”動力，目前配有ISF2.8/3.8（4.5）動力
源自歐系血統的歐馬可目前擁有歐馬可1系、歐馬可3系、歐馬可5系三大系列。作為福田傾力打造的一款“跨界”中輕卡，一方面，福田康明斯是歐馬可的御用動力，就像SMART是Swatch和Mercedes完美結合的藝術ART一樣，歐馬可與福田康明斯動力組合如珠聯璧合；另一方面，歐馬可3系和5系有很大增長空間，在輕卡、中輕卡、中卡之間靈活過渡，預計今年歐馬可產品線的中卡比重將從目前的20%增至40%。這種車型結構的靈活“跨界”，更方便應對未來物流市場的成熟完善，將更迅速的適應個性客戶的個性需求。歐馬可對市場的預期也比較樂觀：如2015年國內銷售達到3萬輛；2016年達到6.4萬輛，其中國內銷量4.8萬輛，占比75%；到2020年，國內銷量要突破10萬輛。
圖：歐馬可1系、3系、5系2013 全新形象（中輕卡跨界車）
國四法規嚴格執行而大大受益的另一企業就是江鈴。1月份，江鈴輕卡的銷量同比增長四成，增長幅度高達40.7%。五十鈴的技術、福特的標準、江鈴的工藝，已有30年積累的江鈴品牌日趨厚重，品牌滲透與產品品質相得益彰。來自福田奧鈴的高層人士說江鈴已被奧鈴列為最關注的競爭對手。
