斯堪尼亞近日推出兩款基于新一代全球發動機平臺打造而成的歐六13升6缸生物柴油發動機，最大功率分別可達450馬力和490馬力。該發動機能夠以任意比例混合普通柴油的生物柴油或100%的純生物柴油作為燃料。
斯堪尼亞歐六13升生物柴油發動機
新推出的13升450馬力生物柴油發動機在轉速為1,000轉/分時即可提供最大扭矩2,350牛米， 而490 馬力發動機在轉速為1,000-1,300轉/分時提供的超強扭矩可達2,550牛米。值得一提的是，當發動機使用100%純生物燃油時，最大輸出功率僅下降8%（由于生物柴油蘊含能量較低）。
斯堪尼亞歐六13升450馬力生物柴油發動機曲線圖
為了能夠利用純度高達100%的生物柴油，斯堪尼亞對歐六發動機不斷進行研發、改良。2013年10月，斯堪尼亞推出兩款功率為320馬力和360馬力的9升五缸生物柴油發動機。如今,全新推出的13升直列六缸生物柴油發動機，裝配了SCR及EGR尾氣后處理系統，將更加綠色環保。
SCR和EGR是應用于降低尾氣污染的后處理系統。相較于普通柴油，生物柴油的自身特性使之在燃燒之后會產生更多固態顆粒物，導致車輛保養間隔變短，燃料消耗上升。當發動機使用100%生物柴油時，燃料和尿素的消耗量可能會上升10%。
斯堪尼亞歐六13升490馬力生物柴油發動機曲線圖
與普通柴油相比，使用純生物柴油作為燃料能大幅降低尾氣中的二氧化碳排放含量，二氧化碳排量降低的程度與生物柴油的成分有著密切的聯系，特定種類的生物柴油最多能減少80%以上的二氧化碳排放。
在奧地利，由于生物柴油二氧化碳排放量較低,因此已經開始享受國家稅收減免優惠政策。這也是促成斯堪尼亞最近與奧地利運輸公司Nothegger達成一項交易的重要原因，即幫助該運輸公司節省巨額開支。
操作簡便，是生物柴油的另外一大優勢。即便車輛行駛到不能提供生物柴油的地區，駕駛員僅需向油箱中剩余的生物柴油中兌入普通柴油，便可繼續行駛。當然，定期對生物柴油發動機進行保養是保證其正常使用的必要前提 。
斯堪尼亞將會繼續推出不同型號、不同輸出功率的新型生物柴油發動機。所有斯堪尼亞歐六柴油發動機均已通過認證，可以使用生物柴油含量不超過10%的混合型燃料。
“這些新型發動機鞏固了斯堪尼亞在歐六生物柴油發動機領域內的領軍地位”產品事務部的?rjan ?slund表示，“斯堪尼亞推出的歐六系列發動機已達17款之多，其中4款發動機能夠使用100%的純生物柴油作為燃料。客戶對我們的期待是我們持續改進的源動力！”（商用車）
