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近期頻頻出臺的新能源汽車鼓勵政策，讓原本處于傳統(tǒng)生產(chǎn)淡季的客車企業(yè)，一反常態(tài)地忙碌起來。
“每年春節(jié)前后都是客車行業(yè)的淡季，但是2014年由于新能源汽車應(yīng)用城市的擴(kuò)大，一些城市在新能源汽車采購上的計(jì)劃也接連出爐，因此很多車企都提前開工，加緊搶食市場蛋糕。”一家客車企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
2014年2月8日，財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委四部委公布了第二批新能源汽車推廣應(yīng)用城市名單，包括長春、沈陽等共12個城市和地區(qū)入圍。至此，新能源汽車推廣應(yīng)用城市增至40個。
按照“示范城市或區(qū)域每年要推廣10000或5000輛”的要求來計(jì)算，40個試點(diǎn)城市或區(qū)域新能源汽車的推廣規(guī)模將在30萬輛左右，明顯大于此前的“十城千輛”工程。
“公交客車特別是新能源公交，將是2014年客車市場主要增長點(diǎn)。”業(yè)內(nèi)人士分析稱。
2014年新能源客車銷量有望超3萬
“新城市的加入，無疑讓新能源客車的市場蛋糕進(jìn)一步擴(kuò)大，對客車行業(yè)是極大利好。”蘇州金龍品牌管理部部長王新亮告訴記者。
東方證券研報(bào)預(yù)測稱，根據(jù)第一、第二批新能源客車試點(diǎn)城市的推廣規(guī)模測算，預(yù)計(jì)2014年新能源客車銷量有望達(dá)到3萬~4萬輛。
“我們也在根據(jù)不同城市出臺的新能源推廣計(jì)劃，積極尋找比較大的訂單。”福田客車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
在此背景下，各大券商、機(jī)構(gòu)紛紛看漲客車企業(yè)的新能源客車板塊。據(jù)東方證券預(yù)計(jì)，2014年宇通客車新能源客車的銷量有望達(dá)到7000輛。
在剛剛過去的2013年，宇通客車共銷售新能源客車3897輛，在行業(yè)中占比29.5%。
由于山東部分城市入圍第二批新能源推廣應(yīng)用名單，當(dāng)?shù)氐目蛙嚻髽I(yè)中通客車或?qū)⒆钕仁芤妗ＨA創(chuàng)證券行業(yè)分析師王炎學(xué)表示，“2014年及2015年，中通客車的插電式混合動力客車銷量有望分別達(dá)到1600輛、2500輛，純電動客車銷量有望分別達(dá)到300輛、600輛。”
2013年，中通新能源客車的銷量約為1100輛。
安凱客車新能源汽車營銷公司一位區(qū)域負(fù)責(zé)人曾向媒體表示，安凱客車將其新能源客車的銷量目標(biāo)提升至1200輛。記者注意到，2013年安凱客車新能源客車的銷量約為830輛。
“受宏觀環(huán)境影響，今年公路客車和旅游客車的需求量可能會進(jìn)一步減少，校車市場會有增長，但增幅不大，更為直觀的增長點(diǎn)可能來自于新能源客車，特別是新能源公交車的推廣。”王新亮表示。
