6、而我們知道，目前國四車上尿素與柴油消耗量比值一般為3%-5%之間，我們按尿素高消耗數值5%來計算，我們可以得到國四車型百公里尿素消耗量是國四車型百公里油耗的5%。
我們可以通過計算，國三車在廣州至上海一趟路程運營下來，油耗成本為3785元。
國四車在同樣的路程運行后，油耗成本約為3596元，尿素消耗成本約為175元，油耗和尿素消耗共花費3771元。根據數據繪圖：
我們可以從數據和圖標上發現，其實從國三升級國四車型，國三車油耗成本與國四車油耗成本+尿素消耗成本相差無幾。國四車即便需要添加尿素溶液，也不會比國三車的使用花費更多。除了國四車購車成本和SCR技術后期維護比國三多支出外，并沒有多余的負擔。
因此，許多用戶因使用尿素溶液會增加成本而拒絕國四車的做法并不理智。
● 節約運營成本 正確駕駛降低油耗是關鍵
在廣州至上海運線中，如果采用經濟時速區間80-85km/h運行，車輛百公里油耗為33-35升左右，當百公里油耗為35升時，國三車我們已經計算得出共需要3785元的油耗成本。
如果采用100km/h的快速物流模式運行，車輛百公里油耗為41-45升左右，當百公里油耗為45升時，整趟路程需要4867元的油耗成本。
通過計算，在同樣的路程上，使用國四車和國三車兩者所消耗成本相差無幾，而通過司機的合理駕駛，降低車輛的油耗水平，一趟則能省下1082元的油錢。
由此可見，節油駕駛才是降低運營成本的關鍵。
● 編后語：
目前，國內一些廠商如聯合卡車在2013年末就大膽提出了國四車國三的價的銷售策略，一定程度上也能大大減輕部分用戶的購車負擔。如果只一次性多一筆花錢就能換回一片藍天，購買國四車還會那么的難以接受嗎？（商用車）
