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在已過去的2013年，長城汽車已經達到了754,242輛的銷售量，整整上升了21%，伴隨海外市場的增大，長城在海外的銷售量是占了整個長城汽車銷量的10%。另外還風別在馬來西亞和巴西以及爾羅斯建設了廠地。
在已過去的2013年，長城汽車已經達到了754,242輛的銷售量，整整上升了21%，伴隨海外市場的增大，長城在海外的銷售量是占了整個長城汽車銷量的10%。另外還風別在馬來西亞和巴西以及爾羅斯建設了廠地。
在記者的采訪中，長城汽車的老板跟我們說，打算在2015年左右推出美國市場，而且打算在美國建設自己的生產基地。最近，也有長城的員工跟我們說了長城汽車打算進軍美國市場的消息，現在長城汽車開始了在做一些準備工作和美國的市場調研，希望能快速進入美國市場。
美國是屬于全世界的高端市場，到現在為止，還沒有什么國產品牌的汽車能夠進入。現在在美國，皮卡是屬于非常受歡迎的車型，就這點而言，就迎合了長城汽車只生產皮卡和SUV的特點。有長城公司員工跟我們說，以后出口美國的車型，我們主要是哈弗的SUV為重點。在2013年，長城汽車哈弗已經成為獨立的正式品牌，運用了白字紅底的HAVAL標志，而且會在全國的市場上對標路虎和吉普，這些舉動足以證明哈弗要進軍北美市場的決心。
從長城汽車的規劃中來看，預算在2015年實現長城的總銷售量達到130萬臺，而海外的銷售量超過30萬輛，占據1/4。到現在，長城公司為了實現這個目標，已經在世界的市場設立了經銷商，和在中國工廠的建設，包含了非洲、東蘭亞、中東、歐洲、南美等國家，一共有覆蓋了130多個出口國家。
在這之前，長城公司的老總也跟我們說，現在長城哈弗還沒有進軍美國市場的主要因素是還沒有優秀的經銷商網絡和適合美國消費的車型。這些年來，長城汽車不斷的總結和分析美國的皮卡市場，打算在2015年前后進軍美國市場出售越野車型。（商用車）
