三級傳播體系 紅巖火力全開

 

　　記者從上汽依維柯紅巖相關人士處獲悉，今年紅巖將通過央視、電臺及網絡媒體三大平臺進行品牌傳播。蔣建華認為： “央視覆蓋面好，可信度高，能夠極大提高品牌形象，但同時費用支出也相對較多；電臺主要針對司機，他們的大部分時間都在行車過程中，上網和看電視都不現 實，但聽廣播不受影響，絕大部分貨運司機都有聽廣播的習慣。”

 

　　談 及互聯網的應用，該相關人士表示，商用車作為昂貴的商品，消費者一定需要詳細的產品介紹，網絡正是能承載大信息量的平臺。通過網絡營銷，一方面能夠提高企 業的美譽度，另一方面，可以更加體現產品的細節參數和深度測評，“我是誰？”、“我怎么樣？”、“為什么買我？”的營銷思路能夠完整體現。

 

　　“我們今年很重視網絡，輔助終端促銷活動，線上、線下立體傳播體系最終能更好地服務終端市場。”上述相關人士總結道。

 

　　就 線下活動情況，他也表達了自己的看法：“很多商用車企業做過巡展，之前效果一直很好，但現在的客戶往往認為細節體驗做得不夠。”在舉辦活動的思路上，這位 相關人士認為國內與國外汽車市場有一定差距，“國外商用車企舉辦的活動相對務實，活動目的是銷售，規模不見得很大，關鍵是溫馨，品牌美譽度通過活動能夠得 到很大提升。國內商用車企舉辦的線下活動則有些為活動而活動，沒有領悟線下營銷的關鍵點，自然做得就不好。”

 

　　穩扎穩打 江淮精準營銷

 

　　線上媒體既然有如此重大的意義，那么是不是所有商用車企都更傾向把廣告預算投入到此類營銷渠道？答案并非如此。江淮重卡相關負責人王女士表示，作為綜合汽車制造商，江淮涉及轎車、輕卡、配件、重工、客車等眾多領域，單就江淮重卡而言，營銷類廣告在大眾媒體投放較少。

 

　　“商用車用戶，客觀地講算是小眾用戶，用戶群體比較集中，因此我們不會選擇大眾媒體作為傳播渠道。”王女士解釋道，“雖然大眾媒體曝光度確實高，但費用也非常高，受用戶群較小的制約，使用大眾媒體傳播在效果和成本上將造成不必要的浪費。”在 市場營銷投入上，王女士透露，今年江淮重卡在營銷方式上較去年變化不大，通過專業媒體進行專業傳播仍是第一選擇，網站及報紙、刊物兼有。而在專業性網站和 專業性報紙、刊物的傾向性上，王女士表示，當前較為成熟的網絡論壇里聚集著大量真實用戶，體現出社區功能，已經不是媒體在其中“自言自語”的性質，此類平 臺更容易實現精準營銷。“這種方式要更優于軟文發布、性能發布或者廣告合作，因此精力上會相對多投入一些。”她說。

 

　　最后，王女士告訴記者，江淮重卡品牌傳播方式以貼近終端用戶作為重點。為實現更好的服務，江淮重卡還研發了手機端APP，結合微信和微博，將為消費者提供更貼心的服務。