那么，站在千億元俱樂部門口的濰柴集團，到底打算用什么來交換一張入場券？
市場利好
今年1-11月，濰柴集團實現銷售收入810億元，同比增長63%；實現利稅115億元，同比增長98%，預計全年銷售收入有望突破850億元。
濰柴集團發動機業務板塊，全年產銷各類發動機逾75萬臺，同比增幅102％，實現了翻番增長，首摘內燃機行業“產量第一”桂冠，預計實現銷售收入450億元，進一步鞏固了全球最大的高速大功率發動機供應商地位；變速箱業務板塊，產銷變速器超過85萬臺。法士特前11個月已突破百億元大關，預計全年產銷收入將達120億元，是中國齒輪行業首家超百億元的企業；車橋業務板塊，預計漢德車橋全年產銷各類車橋總成40萬根，同比增長達165%；商用車板塊，陜西重汽預計全年銷售重卡將突破10萬輛，同比增長118%，增幅位居同行業第一；零部件板塊，預計創造收益70億元。
有分析指出，未來10年國內對大中排量柴油機的需求量將呈高位運行態勢，同時濰柴預期國內重卡市場有較大增長空間。盡管目前國內重卡產能已達150萬輛，但業內人士認為，“十二五”末這一數據將突破300萬輛。在這一波市場上升中，陜西重汽將依托集團“黃金產業鏈”優勢，進一步擴大份額，并帶動發動機、法士特變速箱、漢德車橋、零部件等其他板塊業務同步邁進。此外，有關行業數據顯示，“十二五”期間，客車、工程機械、船舶等市場將在現有基礎上呈現成倍增長態勢。
在業務板塊健康、良性發展以及外部市場顯現的利好跡象支持下，濰柴集團整體目標實現可期。預計2011年，濰柴集團年度營業收入將突破千億元大關，提前兩年實現預期目標，其中發動機產銷將過百萬臺。
夯實產品
卓越的成績源自于持續的創新精神與大手筆的技術研發投入。“十一五”以來，濰柴集團累計開發新產品達37項，先后在國內率先成功研發了滿足國Ⅲ、國Ⅳ和國Ⅴ排放標準的、擁有完全自主知識產權的大功率高速柴油機，主要技術指標與國際先進水平接軌，新產品產值占總產值的比例已由“十五”末的45%上升到目前的58%。
在濰柴集團的產品展示現場，有豐富的發動機、變速器、車橋、商用車輛、工程機械、游艇等產品系列。與以往不同的時，此次展出的產品主要面向“十二五”及未來應用，是全系列、全領域的系列發動機，基本代表了目前行業的最高技術水平，且濰柴具備自有知識產權。這也與濰柴一貫重視產品建設的企業文化密不可分。
在10~12升重卡發動機領域，升級后的“藍擎動力Ⅱ代”充分融合當今世界內燃機前沿科技，在經濟性、動力性、可靠性、舒適性等方面達到國際領先水平。濰柴不但通過自主研發達到國Ⅳ、國Ⅴ排放法規的要求，還計劃在2011年推出最大功率可達550馬力的13升發動機以及功率覆蓋550~600馬力的15升發動機。依托長期經驗積累與前沿技術整合，濰柴動力自主研發了5~7升發動機，并以“心動力”這一產品品牌，共同面向客車、工程機械以及中重卡市場，有效延展了集團產品線，逐漸形成技術和規模優勢。
