在過(guò)去的2012年的皮卡銷售量給了很多人對(duì)2013年皮卡市場(chǎng)銷售量的期盼。到現(xiàn)在為止，2013年也過(guò)去了，今年春節(jié)的銷售高峰也到了尾聲，蛇年的皮卡銷售也已結(jié)束，2013年的皮卡銷售量是在45萬(wàn)臺(tái)上下，同時(shí)還保持了穩(wěn)步上升的節(jié)奏。這種結(jié)果對(duì)蛇年皮卡的銷售也算是很好的期盼。整體來(lái)看皮卡銷量上升的原因首先我國(guó)在2013年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)穩(wěn)定，為皮卡車型的使用提供了基本的外部條件，上面這些因素共同促進(jìn)了2013年皮卡市場(chǎng)銷量的穩(wěn)步增長(zhǎng)，其次是皮卡企業(yè)注重營(yíng)銷和品牌建設(shè)，是銷量增長(zhǎng)的內(nèi)因，還有皮卡企業(yè)不斷推出先進(jìn)技術(shù)、合適客戶、價(jià)廉物美的皮卡車型，讓消費(fèi)者有了很多滿意的選擇。在馬年，我們有足夠的理由相信今年的皮卡市場(chǎng)銷售量一定會(huì)有更大的上升。
 

 

 

    作為中國(guó)皮卡行業(yè)最為重要的大型活動(dòng)，皮卡中國(guó)行經(jīng)過(guò)2013年整年的長(zhǎng)足發(fā)展，規(guī)模進(jìn)一步擴(kuò)大，效果進(jìn)一步加強(qiáng)。“2013皮卡中國(guó)行暨SUV跨界巡展”活動(dòng)一共有8個(gè)月，行程上萬(wàn)公里，2013年4月在北京出發(fā)，11月在云南結(jié)束，匯聚中國(guó)十二大SUV和主流皮卡生產(chǎn)企業(yè)，這次活動(dòng)將會(huì)覆蓋6省16市百萬(wàn)受眾。這樣的皮卡行業(yè)行銷活動(dòng)領(lǐng)域的超級(jí)航母，現(xiàn)在已很好的準(zhǔn)備好進(jìn)入新的航程。2014年，皮卡中國(guó)行將發(fā)展的更強(qiáng)大，我們有足夠理由相信活動(dòng)的完美成果。

 

 

    2013年初，皮卡中國(guó)網(wǎng)有提到過(guò)，在2013年對(duì)于皮卡的限行政策和禁行究竟能否放寬。到目前，2013已經(jīng)過(guò)去，但是在這方面卻無(wú)任何的突破。皮卡的緊箍咒在將來(lái)可能會(huì)越來(lái)越緊。2013年的霧霾肯定是最讓人難以忘懷的，霧霾的產(chǎn)生讓人把問(wèn)題都直接指向了機(jī)動(dòng)車，但是皮卡在2013年也因?yàn)榕欧艠?biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求，使得國(guó)內(nèi)很多的省份和市級(jí)都限制了國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)以下的皮卡車型銷售。綜合上訴原因，皮卡解禁在未將來(lái)的很長(zhǎng)時(shí)間里，估計(jì)是很難實(shí)現(xiàn)的。但是皮卡車型如果想謀求發(fā)展，那么需要在技術(shù)、排放、工藝等眾多方面不斷提高，真正拉攏用戶的心，突出個(gè)性，穩(wěn)定市場(chǎng)。2014最好的期待就是希望皮卡能夠得到解禁。

 

 

    2012年由多款重量級(jí)的皮卡新車型上市，包括江鈴域虎、福田拓陸者等。現(xiàn)在2013年過(guò)去，盤(pán)點(diǎn)新上市的車型也是不少，比如長(zhǎng)城汽車的風(fēng)駿5歐洲版，江淮汽車的瑞鈴V5。當(dāng)時(shí)2013年會(huì)有多少種新車型上市成為了一大期待。讓人高興的是，有新車型上市外，還有很多新的企業(yè)加入到皮卡車型的生產(chǎn)領(lǐng)域，比如奇瑞商用車的開(kāi)瑞愛(ài)卡皮卡，江蘇卡威汽車和皮卡車型卡威K1，還有江鈴輕汽的騏鈴皮卡等。同時(shí)消費(fèi)者有了更多新的選擇，未來(lái)的皮卡車型發(fā)展必將欣欣向榮。作為購(gòu)車者層面，2014年的皮卡產(chǎn)品領(lǐng)域，有多少種皮卡車型，是我們非常關(guān)心的事情。我們也非常期待能夠像選擇乘用車一樣，精挑細(xì)選皮卡車。很多新的皮卡生產(chǎn)企業(yè)和皮卡新車的上市的加入表示皮卡行業(yè)的發(fā)展成果已深入人心，很多人看到了皮卡產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿Γ瑳Q定投入發(fā)展這一行業(yè)。