首批"定制公交"全部為38座空調客車
車內設有雙排座椅
比打車便宜,比普通公交車快,只要湊夠一撥人,就能"量身定制"公交線路,公交車將根據需求定時、定點、定車、定線運營,一人一座、一站式到達方便快捷.冰城公交,將開啟"私人定制"模式.
記者昨天從市公共電車總公司了解到,為滿足市民差異化出行需求,該公司將依托102路、103路線路,率先在早晚高峰時段開展定制公交班車試運營,從昨日起征集乘客,本月18日正式運營.下一步,公司將建立網絡平臺,面向社會開通更大范圍的定制線路.
早:香坊發車
晚:道里發車
兩條線路均為兩班車,發車相隔15分鐘
目前,定制公交在哈市仍處于摸索階段.市公共電車總公司根據客流情況,推出了兩條定制線路試水:102路、103路.昨日起征集乘客,18日起開始試運營.
102路為每天早上從母親廣場終點站發兩班車,分別為7時30分和7時45分,經三大動力路、康安路、新陽路、尚志大街,終點為防洪紀念塔終點站;晚上由防洪紀念塔終點站發兩班車,分別為17時和17時15分,終點為母親廣場終點站.
103路為每天早上從公濱路市傳染病院終點站發車兩班,分別為7時30分和7時45分,經公濱路、中山路、尚志大街,終點為防洪紀念塔終點站;晚上由防洪紀念塔終點站發兩班車,分別為17時和17時15分,終點為市傳染病院終點站.
走公交專用道
單程約30分鐘
中間不停站,速度不比私家車、出租車慢
昨天在防洪紀念塔終點站,市民李鐵東第一個報名乘坐定制公交.李鐵東家和單位就在103路兩端終點站附近,平時為了確保8時30分前到單位,要打提前量,6點多起床,趕7點鐘的公交車,一般車程在50分鐘左右.而坐上定制公交,晚出門半小時,也能確保按時到單位.
103路車隊長陳金良告訴記者,定制公交的特點主要有兩點,一是點對點運營,中間不停站,速度比普通的公交車要快;作為公交車,它還能走公交專用道,速度和私家車、出租車相比也不差.按照目前計算,即便在早高峰,跑完定制線路也就30分鐘左右.
另外,在保證速度的同時,定制公交還將提供舒適的乘車環境.此次開通的兩條線路,各有兩臺新車,為黃河牌38座空調公交客車.車輛外形與普通公交相差不大,但車內座椅為雙排,設計與客車類似.車廂內加裝暖風,冬天乘坐也不會覺得冷.
一人一座
對號入座
定制超過三個月,車費享九五折
定制公交不設站票,一人一座.昨天記者在車上看到,工作人員已在座椅靠背上貼上了號碼,成功報名的市民,每人將領到一張乘車卡,上面的數字與座椅數字相對應.
定制公交的收費價格比普通公交要高,但肯定比出租車便宜.目前,兩條定制公交線路單日往返票價為8元,雙休日及法定假日停運,按月實際運營日計算月費,想要坐定制公交的乘客,一次性最少要交一個月的費用.如果超過3個月,便可享受九五折優惠.
市民參與定制公交時,報名后將與公交企業簽訂乘車協議,其中規定公交企業將依法承擔安全責任,服務達到行業規定標準;乘客在乘車期間,憑乘車卡乘車,過時不到者不可乘坐其他定制公交班車,未乘車天數不予以補償.
展望
下一步打造網絡預約平臺,線路咋定乘客說了算
定制公交對于冰城來說還是個新鮮事物,仍處于探索階段,兩條試水公交線路不管招募多少乘客,都將先試運營3個月,市公共電車總公司將根據實際運營情況,進一步完善定制公交運營方案,力求給市民提供更為良好的出行服務.
下一步,公司將著手打造定制公交網絡預約平臺,脫離目前依托既有公交線路模式,通過網絡征集市民出行需求,根據客流情況,確定起止點,并根據乘客出行時間,按需進行服務.另外,計劃通過網絡,還能實現預訂座位、在線支付等功能.
市公共電車總公司相關負責人表示,開通定制公交需要具備一定的條件,除對出行時間、地點有要求外,乘車人數最少也要達到車輛定員的7成以上.一旦具備條件,"私人定制"公交線路將為您提供舒適快捷的出行方式.
關鍵詞
定制公交
定制公交是定位常規公交與通勤班車之間的新型公共交通服務模式,以多人公共乘用交通工具的形式,為相對而言處于相同區域、相同出行時間、具有相同出行需求的行人,"量身定做"的一種公共交通服務.
定制公交服務一般是根據乘客的需求設定線路,采用一站直達的公交服務模式,具有定點、定車、定時、定價、定人等與普通公交不同的特點.目前,在北京、天津、武漢等城市,定制公交已日益成熟.
