通過目前披露的路試照片看,C-MAX接近2012年北美車展發布的混合動力版本,前臉采用福特家族的最新設計風格——阿斯頓馬丁式的梯形中網和銳利的大燈,延續福特家族的動感凌厲造型.飽滿而不失動感的一條腰線讓C-MAX的側身給人留下深刻印象,高車頂和大面積的側窗突出了緊湊級MPV的實用性,為內部空間打下良好基礎.尾燈造型簡潔時尚,與國內在售的S-MAX帶有相同基因.

 

　　在車輛內部采用了左右對稱的儀表板和5+2座椅模式.高科技亮點包括免提尾門,主動泊車輔助,HD收音機,MyFordTouch 車載多媒體互動系統以及帶有引擎按鍵啟動的無鑰匙進入.如果你覺得這些還不夠,還可以更多選裝件,包括全景天窗、索尼音響、GPS導航以及內飾背景照明系統.

 

　　目前在海外市場中福特C-MAX共推出了常規動力、混合動力和插電式混合動力三款車型,這三款車型也同樣具備國產化能力,但是由于目前國內市場對新能源車型的購買并不感冒,未來有望采用進口的方式引入國內.而在國產后,福特C-MAX一共可提供兩種引擎,其中入門級車型搭載一臺2.5升直列四缸引擎,最大功率125千瓦/170馬力,峰值扭矩226牛米.另一臺1.6升EcoBoost引擎最大功率134千瓦/183馬力,峰值扭矩234牛米.

 

　　在該級別市場中,C-MAX未來引入后將競爭大眾途安、豐田逸致等緊湊型MPV.由于受到國內排量稅率的影響,2.5L車型有望無緣國內,而福特最新的Ecoboost 1.6L引擎配備Powershift六速自動變速器將成為引入后的唯一選擇,相比大眾的大眾途安,C-MAX已經在尺寸和動力全面領先.數據上的優勢還不能確定福特C-MAX未來能夠在銷量上起到至關重要的作用,而更多是福特對于旗下產品線的全面補充.