1月8日晚,廉小強在發布會上宣布福汽集團龍巖基地首款全新自主研發小型車產品福汽啟騰M70上市.這個福汽完全自主研發項目的投產上市,讓他既激動又自豪.
接受新華網專訪時,廉小強透露,福汽集團龍巖基地小型車項目的推進對福汽集團有十分重要的戰略意義,它彌補了福汽產業鏈的短板和過去福汽集團不能完全自主研發的缺憾;相較東南汽車、福建奔馳這兩家兄弟企業,龍巖基地是福汽一個真正自主的產業基地.
上馬微車項目
8日晚的發布會上,新龍馬展現了一款藍色的福汽啟騰M70,德國產品技術專家、設計師安德魯·杜菲爾對著這款長軸寬體微客侃侃而談.他說,作為中國首款"德系品質大微客",福汽啟騰M70具有全新造型、高效低耗、高承載力、高品質、高性價比等"四高一新"特色,無疑將是中國小型車領域充滿競爭力的后來者.
根據當天發布的定價,M70四個型號車型,官方售價區間在3.5萬-4.6萬之間,略低于市面上通用五菱同級配置車型定價.
"我們的微車發動機是與五菱柳機合作的,性能指標是領先的,產品設計的技術水平,做到國內先進."廉小強表示,做微車是福汽集團龍巖基地進入乘用車的一個切入點,它是進入乘用車領域的最低門檻."我們打的是市場跟隨戰略,加上局部領先."
十八屆三中全會確定了中國新型城鎮化的戰略方向,這將為中國汽車產業尤其是小型車產業帶來歷史性的機遇.福汽集團龍巖基地選擇的是微車中最暢銷的成長性最好的寬體車型進行對標,這個領域有年10%的增長空間,細分四、五線市場還有很大潛力,只要適銷對路,市場是沒問題的.
我們很早就把它定位在最暢銷的寬體微面這一塊,現在來看是對的,其承載力是最高的,因為老百姓希望多承載,它具備了現在相對先進的東西.廉小強介紹說,在微車領域,很多消費者都是不太看重品牌,用戶感覺好就行,因為很便宜.泉州的一個農民到其他品牌那里看了一下,然后轉到我們的經銷商那里,我們還沒有上市,他就把兩部訂走了.
據悉,目前福汽集團龍巖基地技術和管理骨干隊伍中的70%以上來自東南汽車和福建奔馳汽車.據記者走訪龍巖基地觀察,相較目前每天100輛左右的微客出廠頻率,占地1500畝的基地各車間暫時尚未繁忙.
不過,春節后新車將批量發售,到時就要忙起來了.龍巖基地內部已定下三到四年實現盈虧平衡的目標.一位員工透露,2014年剛起步,微客M70計劃要達到2萬臺的銷售量,但明年銷量應該可以上一個新的臺階."如果明年能銷售七、八萬臺,就基本達到盈虧平衡點了,真正發揮規模效益要達到15萬臺."
根據福汽集團龍巖基地項目的未來規劃,微車一期投產15萬輛,二期30萬輛,還包括年產30萬臺發動機項目、汽車研發中心等三大核心項目,該基地是福建汽車產業迄今為止產業鏈最完整、產品目錄最齊全、也是投資規模最大的整車廠,生產工藝水平完全按照乘用車的標準.
福汽啟騰微車品牌能否突圍成功,關鍵還要看產品和營銷力.廉小強透露,微車項目不會實現高盈利."微車利潤薄,福汽啟騰是個新品牌,更應該強化管理,加強節支降耗、降本增效,所以我們要求艱苦奮斗三到五年."
據悉,福汽啟騰已經著手小型SUV、MPV的研發, SUV等產品已經已開發完成了一半,造型已經凍結."未來這才是福汽啟騰關鍵的盈利增長點,一定要靠這些車型的規模經濟帶動."廉小強如是說.
廉小強認為,福汽集團龍巖基地現在落地在"蘇區",意義十分重大,中央關心蘇區發展,很需要有龍頭產業和龍頭企業來拉動.這次福建省經濟工作會議上提出來三大板塊,因為龍巖基地建成以后形成了一極,現在是全省三大板塊、三足鼎立.廉小強笑稱,"當年紅軍從這里走出去,星火燎原全中國,我們希望福汽啟騰也能夠復制紅軍之路,做到星火燎原."
