去年下半年,國家發改委等四部委相繼出臺了包括新能源汽車補貼政策、新能源汽車推廣應用城市名單等一系列政策,密集出爐的新能源政策恰恰顯示了中央政府在推廣應用新能源汽車的決心與力度.在新能源汽車普及應用中,相比其它車型,新能源公交技術最為成熟,因此中央政府也明確表態要先行推動新能源公交領域.
宇通客車于2013年11月正式發布睿控
面對新格局下的新能源客車市場,業內人士預測,未來3年新能源客車的復合增長率可達80%,到2015年新能源公交的保有量則會增長到8.3萬輛.雖然新能源客車整體市場利好,然對于客車企業而言,"危"與"機"并存,市場競爭將呈白熱化.
一方面,新一輪新能源汽車補貼政策提出2013-2015年,參與推廣的特大型城市或重點區域新能源汽車累計推廣量不低于10000輛,其他城市或區域累計推廣量不低于5000輛,相比此前"十城千輛"工程,推廣目標大幅提升.蛋糕大了,值得高興,然而競爭將更為激烈.另一方面,新政也提出外地品牌數量不得低于30%,很大程度上消除了地方保護主義,對客車制造商而言,是"危"也是"機".與此同時,由于補貼政策對常規混合動力客車的"急剎車",去年新能源客車整體市場的慘淡,大家有目共睹.如何應對接下來的宏觀大局勢,如何在新一輪的角逐中拔得頭籌,考驗的正是客車企業的真正實力.
宇通睿控新能源公交走進江蘇吳江
正所謂"兵馬未動,糧草先行".新形勢下的新能源客車市場,客車制造商更要用實力說話,以領先的技術和成熟的產品提高競爭力成為行業共識.如在去年新能源客車市場整體受挫的背景下,行業巨頭宇通客車于去年11月底發布先進的新能源技術平臺——睿控,不僅為新能源客車技術領域注入了新鮮血液,也為其征戰2014年新能源客車市場,打下了堅實基礎.作為宇通客車在新能源產品領域的重要技術,睿控系統可廣泛應用于常規混合動力、純電動、插電式等節能與新能源客車.
數據顯示,睿控的節能減排效果顯著,能使混合動力公交比傳統車輛節省燃料30%以上,PM排放值降低90%以上.而搭載睿控技術的氣電插電式混合動力公交節油效果更為明顯,經試驗運行已實現45%以上的節油效果,排放PM降低86%、氮氧化物降低76%、一氧化碳降低50%、二氧化碳降低60%.這對于當下將霧霾治理作為工作重點的許多城市來說,引入搭載睿控技術的宇通新能源公交無疑具有十分重要的社會意義.
據宇通客車新能源技術部副部長朱光海表示,宇通新能源客車未來將以純電動客車和插電式混合動力客車為主要發展方向.預計到2015年宇通的混合動力和新能源客車銷量將在公司年銷售量中占據20%-30%的比重,即2萬輛左右.據了解,從2014年3月起,宇通將在全國范圍內開展"睿控體驗周"活動,屆時宇通將攜睿控系統走進全國約20個重點城市,讓廣大市場用戶深入體驗睿控在新能源公交上的實際應用效果,讓數據和客戶真實感受說話,促進用戶對睿控系統的認知與了解,從而更好地為節能環保事業做貢獻.正如宇通客車品牌管理部部長徐超所說:" ‘睿控’并不代表某一單項技術,它代表了宇通在節能與新能源汽車研發上的宗旨,我們將通過"睿控",更形象地傳遞宇通的先進技術給用戶帶來的環保、安全、節能、舒適等方面的價值".
毫無疑問,憑借多年對市場的深入把握和認知,宇通客車在新能源客車領域已經積累了雄厚的技術儲備,"睿控"技術正是其表現之一.據悉,截至目前,宇通已實現節能與新能源客車銷售超過6000臺,覆蓋全國28個省份、25個省會城市和107個地級城市,在非示范城市推廣份額已達到40%,銷售量和占有率均持續保持行業第一.如今站在新能源汽車發展元年的開端,宇通客車能否攜睿控系統再創新一輪新能源客車銷售高峰,值得期待.
