福特C-MAX有望明年引入
繼全新福克斯被引入后,"1515計劃"按部就班的推進著,不過在與競爭對手相比中,福特在MPV車型領域的短板也有所暴露,早期的麥柯斯如今已經處于訂單式生產狀態,顯然福特需要一款比其更加實惠并符合中國消費者需求的車型來替代.而引入一款全新MPV車型能不但能夠滿足產品更新需求,并且還能在該級別市場的消費者中提供新的選擇.
福特緊湊MPV車型C-MAX是一款基于福克斯平臺下的全球車型,座椅布局采用5+2方式,并且同樣擁有5座和7座種版本,由于車型平臺早已在華生產,未來福特C-MAX也有望國產化,同時也能對福特2015年120萬產能進行一定的補充.
將推多種版本車型 競爭大眾途安
目前在海外市場中福特C-MAX共推出了常規動力、混合動力和插電式混合動力三款車型,這三款車型也同樣具備國產化能力,但是由于目前國內市場對新能源車型的購買并不感冒,未來有望采用進口的方式引入國內.
在該級別市場中,C-MAX未來引入后將競爭大眾途安、豐田逸致等緊湊型MPV.由于受到國內排量稅率的影響,2.5L車型有望無緣國內,而福特最新的Ecoboost 1.6L引擎將成為引入后的唯一選擇,相比大眾的大眾途安,C-MAX已經在尺寸和動力全面領先.數據上的優勢還不能確定福特C-MAX未來能夠在銷量上起到至關重要的作用,而更多是福特對于旗下產品線的全面補充.
