近日，西湖區召開“兩會”，會上透露，杭州今年將在原有2個“微公交”站點的基礎上，新增17個“微公交”站點，其中16個在西湖區，1個在濱江區，未來還將規劃更多站點。
2014年要新增17個“微公交”站點
新增的17個“微公交”站點：西湖科技園3個，蔣村崇益路口2個，三墩鎮中心幼兒園附近1個，轉塘街道美院門口、云計算工業園、雙流公園分別有1個，蔣村街道辦事處邊上1個，留下浙江工業大學和科技大學附近共有4個，雙浦鎮政府邊上1個，紫金花公園地下停車庫1個，濱江區吉利集團總部1個。
“微公交”的優勢在哪里，是否會改變老百姓的出行習慣？
記者以新建的兩個站點西湖科技園和浙江工業大學為例，算了一筆賬。目前，電動汽車的租金為每小時20元，而這兩個地點駕車不走高速的最短距離為15.6公里，這條路線車流量比較少，正常情況下30多分鐘就可以從一地到另一地。也就是說，用電動汽車只要花20元就能搞定，而坐出租車則要超過50元。很明顯，跑長途和不堵車的前提下，“微公交”更有優勢。
浙江康迪電動汽車有限公司有關負責人說：“‘微公交’將在去年試運行的基礎上全面鋪開，很多地方也會不斷完善。”
記者發現，今年“微公交”建設有一個很大的變化，站點建設已經向郊區延伸，避開車滿為患的主城區，既體現了電動汽車出行的性價比，也方便鄉鎮老百姓的出行。純電動汽車左中右微公交總經理陶云德說，“微公交”的運行模式和杭州公共自行車差不多，租的車可以到任何站點歸還。“今后站點的覆蓋面廣了，還車就非常方便了。”
將和酒店及停車庫合作建充電站
“這車非常好開，挺環保。”昨日下午4時，記者在古蕩科技園租車點遇到了剛租到車的陳先生，他認為唯一的缺點就是還車不方便，“只有兩個還車點，用完只能跑到這里來還車。”據了解，古蕩科技園目前租車點平均每天有20位租客，節假日50位左右。
事實上，陳先生的顧慮，會在計劃的30多個站點都建成后消除。今后，新建站點將根據當地實際情況，建成車位30-300個不等，“以將要完工的西湖科技園為例，周邊白領較多，需求比較大，每個站點都配備車位120個。”記者了解到，已經建成的古蕩科技園和古蕩街道辦事處附近的“微公交”站點相對較小，“每個站點標準配置是62輛車，根據實際情況上下浮動。”古蕩科技園租車點負責人說。
為了防止電動汽車半路沒電，今年，“微公交”還將和大型酒店及地下停車庫合作建充電站，目前已經合作的有杭州藍天清水灣國際大酒店、杭州黃龍飯店、浙江國際大酒店、杭州西溪賓館等11家酒店，新增的充電站可以在每個“微公交”站點查詢。
