公務車選定“中國車” 打破自主品牌“天花板”
此次消息一公布，在網絡上引發了廣泛討論，廣大網友一致拍手叫好。股市也聞風而動，自主品牌汽車股票在發布第二天也迅速上漲。各界解讀都認為，這是對中國汽車自主品牌的利好政策，對自主品牌的形象提升作用，遠大于其實際的市場效益。
政府、軍隊的公務用車，對普通公眾和企事業單位的購車觀一向有著極大的影響力。而之前大批豪華國外品牌出現在公務用車行列，不僅與當前“厲行節約反對浪費”的政策不符，也讓廣大自主品牌車企遇到了難以逾越的觀念“天花板”。似乎自主品牌只能在“中低端”打圈圈，而“高大上”和自主品牌沒有關系。
安凱寶斯通
寶斯通力扛自主品牌公商務客車大旗
在中高端公商務客車市場這種現象尤為明顯，長期被日系產品所壟斷，國產自主品牌被限制在中低端市場。同類國外產品不僅價格高，而且市場供不應求，自主品牌長期被壓制，被戳上了“山寨”和“仿考”的標簽。
這一切，隨著安凱寶斯通的出現而改變。寶斯通客車是針對公務、商務、旅游、客運市場塑造的高端民族品牌，是行業中切入高端市場最早的產品。從2008年開始，安凱寶斯通就以驚人的速度行走在高端中型客車市場中。不僅如此，安凱寶斯通還出現在我國各大相關政府活動以及高端商務活動中，為我國自主品牌的發展增添了信任度。憑借良好的口碑，寶斯通已經覆蓋全國市場的95%。很多地區的用戶表示，寶斯通是其在“高鐵威逼、油價飆升”的困境下仍能取得良好經濟效益的“功臣”。
安凱寶斯通開辟了高端公商務客車市場，可以大幅降低公務用車的采購費用，同時做到“中國價格，國際品質”。從解放軍四總部發布的文件來看，明確提出了支持“國產自主品牌汽車”，讓政策扶植導向更為明確。在全球化時代，汽車制造實現全球設計、全球制造、全球銷售已經是世界汽車工業未來的必然趨勢。單純“國產化”的界定，已經不能涵蓋當前中國自主品牌的發展現狀。
以國際標準打造 寶斯通堪當重任
提起寶斯通客車，人們首先想到的可能就是它的美觀雅致的外觀。但寶斯通客車備受公務車市場親睞卻更多源自它的內涵：整車采用全沖壓件車身，結構可靠，自重輕;全車電泳處理，內飾設計豪華舒適，多種選裝配置，滿足客戶不同需求。萬國柴油進口發動機，節油性能好，噪聲低，最大功率可達到120KW，比國內同類車型高20%，爬坡時起步強勁，動力澎湃。前獨立懸架設計，行駛平順性好，提高乘坐舒適。
寶斯通底盤配備了前盤后鼓式制動器、ABS(制動防抱死系統)、EBD(電子制動力分配系統)、剎車自動間隙調整臂。并進行ABS專業匹配試驗，試驗結果顯示寶斯通所配置安全控制系統，實現了剎車防抱死裝置(ABS)與電子剎車力分配系統(EBD)完美匹配。在緊急制動的情況下，可防止出現甩尾和側移，并縮短汽車制動距離，大大提高了車輛的行駛穩定性。
寶斯通與世界同步的汽車科技，加上中國的成本規模優勢，是打造“中國價格，國際品質”的重要保障。現階段在我國客車市場中，寶斯通以安全、節能、低碳、低噪音等優點贏得了客戶的認可。此外，寶斯通的出現為我國自主民族品牌在高端中型客車市場中取得了杰出的表現，同時也打破了日系車在我國高端中型客車市場中的壟斷體系，為我國民族品牌爭得榮耀。
公務用車采購鎖定“自主品牌”，對中國汽車自主品牌起到極大的提升作用，打破了自主品牌發展的“天花板”。機會總是留給有準備的人，安凱寶斯通以國際品質在這一機遇窗口期贏得了發展先機。
