有專家就表示，客戶采購價廉低質的產品雖然降低了初始采購成本，但低質車輛后期維修費用高企，會大幅提高企業的運營成本，攤薄運輸企業利潤，導致其更沒有能力采購質量可靠的運營車輛，從而形成惡性循環。
面對此種情況，國內客車巨頭宇通客車積極從客戶角度出發，率先將全生命周期成本管理的創新理念(即LCC)引入國內客車業，推動廣大客運企業采購思維更趨理性——從車輛的全生命周期成本最低這一角度考慮采購運營，從而幫助廣大客戶實現成本有控和盈利在握。
宇通相關負責人表示，該理念的核心在于讓人們理性看待成本問題，即單件產品的研制和生產成本(采購費用)不足以說明產品總費用的高低，決策人員不應把采購費和使用維護費分割開來考慮，而必須把這幾者結合起來，作為產品的全壽命周期費用進行總體考慮。
據悉，宇通整合企業內外部資源，聯合米其林輪胎、菲亞特發動機等業界知名企業發布LCC戰略，推廣包括路譜采集、車線匹配、解決方案、試用培訓、簽訂協議和跟蹤回訪六個步驟的LCC工程六步法，為用戶提供一整套的客運盈利解決方案。
在六步法中，宇通通過簽訂協議和跟蹤回訪環節以能源管理合同的創新形式，以量化數據對比LCC工程的實施成果，更與客運企業簽訂《LCC能耗達標協議》承諾能耗管理效果，通過跟蹤回訪的方式確保承諾的兌現，將自己與客運企業的關系從單純的供求關系轉變為價值共享的伙伴關系。這是宇通客車“為用戶創造更大價值”企業理念的一次深入踐行，推動客車行業駛入了價值驅動營銷時代。
據了解，宇通LCC工程不僅在用戶路譜采集、車線匹配流程中采集客戶預計更新車輛的線路數據，借助宇通國家級技術中心先進的模擬試驗技術，為線路選定燃油經濟性最佳的動力匹配，將工作做到了產品制造的前端，而且在產品設計、制造工藝、零部件配置等產品制造環節提供系統的車輛解決方案，還在后期提供“直接建站”和“直供配件”的雙直服務、節油駕駛培訓和企業管理方案等優質服務。這些舉措打通了零部件供應商、客車制造商和客運公司等上下游企業，實現客車制造商與運營商的前后端協同，促進客運企業對運營車輛成本進行有效管理，提高企業利潤。
