有分析認為,隨著消費心理的日趨理性,以多功能、大空間為主要特點的MPV車型將受到越來越多消費者的青睞.同時有觀點指出,隨著"單獨"二胎政策的全面實施,中國家庭結構將逐步發生改變,也將為MPV市場帶來新的消費動力.
然而,與轎車市場主要銷量集中于8萬~30萬元區間不同的是,目前占據MPV市場最大銷售比重的區間集中在8萬元以下,8萬~30萬元的區間反而較為薄弱.隨著未來消費升級,MPV主力消費區間有望提升.
MPV市場新推車型不少
全國乘用車市場信息聯席會數據顯示,2010年以來,國內MPV市場銷量快速增長,增幅僅次于SUV,顯著高于整個乘用車市場平均水平.2013年,MPV累計銷售127.7萬輛,同比增長37.1%,在廣義乘用車市場的占比也從2012年的3.4%提升至7.1%,而在2009年,這一比列僅為3.0%.
在這種趨勢下,在MPV市場占有領先優勢的的上海通用五菱計劃加碼,推出寶駿MPV.
"寶駿MPV定位將高于宏光S,我們布局了多款產品,希望能進一步滿足這個細分市場的消費需求."上汽通用五菱銷售公司乘用車市場與網絡總監梁曉冬在接受記者采訪時表示,這款MPV產品將成為五菱宏光消費升級的接棒者.
根據宏光S的價格區間,有分析人士認為,寶駿MPV的價格或在8萬元以內.
事實上,在改變了統計口徑之后,2013年五菱宏光的高速增長已成為MPV市場的最大增長動力.乘聯會數據顯示,五菱宏光去年累計銷售49.6萬輛,同比增長56.9%,在MPV市場中占比達到36.7%,以明顯優勢穩坐老大位置.
除五菱之外,今年多個品牌的MPV都表現出增長態勢.位居市場第二、第三的長安歐諾、風行菱智去年也一舉越過了10萬輛的門檻.此外,日產帥客、別克GL8、本田艾力紳等車型也繼續增長,幾款車2013年累計分別銷售3.1萬輛、7萬輛和1.25萬輛,分別同比增長24.9%、9.7%和82.2%.在高端市場中,奔馳唯雅諾和威霆也有較高幅度增長,二者去年分別銷售3936輛和5560輛,分別同比增長21%和62.5%.
MPV市場的全線增長,讓眾多車企加緊投入.無論是自主品牌還是合資品牌都相繼推出了新車型.
合資車企中,東風本田在去年9月推出了杰德,以轎車兼MPV的設計風格取悅消費者;東風日產去年4月上市的新驪威也分別推出其"MPV版"和"SUV版",分別挖掘不同細分市場需求.
自主品牌中,除五菱外,以江淮汽車、東風風行為代表的車企也已將此細分市場視為戰略市場,先后推出了多款車型.如江淮推出瑞風、瑞風M5等車型之后,瑞風M6也或將在不久后推出,以繼續鞏固市場優勢;長安則先后安插了歐諾、歐力威兩款產品;而風行在現有景逸、菱智形成的產品組合基礎上,還將推出風行CM7,進一步豐富其MPV產品陣營.
此外,新龍馬啟騰品牌以及濰柴動力的英致品牌,未來都將推出MPV產品.
