按照《校車安全管理條例》規(guī)定，校車必須每半年參加一次安全技術(shù)體檢，保證校車安全技術(shù)性能。從車輛外觀、制動、車速表、軸重、輪胎磨損、汽車尾氣等，到安全帶、停車牌、頂燈、安全錘等安全“五小件”的配備情況，校方都必須進行嚴格檢查，以杜絕“病車”上路，確保學(xué)生乘車安全。

 

    鑒于在過去校車事故中因車上工作人員疏忽大意遺忘兒童在車上，導(dǎo)致兒童死亡的悲劇時有發(fā)生，專家強調(diào)，在校車檢修的過程中，校方應(yīng)關(guān)注這一重要問題，及時做好預(yù)防措施，或加裝提示設(shè)備，或及時更新車輛，或增派隨車人員加緊車內(nèi)巡視等。

 

    當前國內(nèi)專業(yè)校車中能有效解決這一問題的，當屬宇通客車研發(fā)的校車防遺忘系統(tǒng)。據(jù)了解，安裝此系統(tǒng)的宇通專業(yè)校車在司機停車鎖車前，校車會發(fā)出“請巡視車廂”的電子提示音。如果司機不進行車內(nèi)巡視，電子提示聲就會變成響亮的報警聲，而只有走到車廂后部按下巡視按鈕，報警才會停止。
 

 

    此外，為確保校車運行暢通，學(xué)校還應(yīng)對校車要經(jīng)過的路線進行實地查看，提前了解道路狀況，預(yù)防道路上可能存在的安全隱患;同時應(yīng)加強校車駕駛員和隨車工作人員的崗位技能培訓(xùn)和安全教育。

 

 

    寒假同樣也是校車采購的高峰期，校方在采購校車時就要重點考慮高品質(zhì)、安全可靠、符合新國標要求的專業(yè)校車，盡量在源頭上減少事故發(fā)生的概率。對此專家也建議，那些擁有良好的品質(zhì)和口碑、在校車市場長期深耕細作的大品牌校車更加值得信任。

 

    在校車制造領(lǐng)域，國內(nèi)客車業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)宇通客車一直走在國內(nèi)校車研發(fā)和推廣的最前端。從2007年推出中國第一款概念校車“陽光巴士”，到2008年首次展出第一輛長頭造型專業(yè)校車，到2012年發(fā)布校車360度安全系統(tǒng)解決方案，宇通客車擁有多年校車整車設(shè)計和制造的實踐經(jīng)驗。

 

    2012年5月，新版國家標準《專用校車安全國家標準》正式實施，依托強大的技術(shù)實力與多年校車研發(fā)經(jīng)驗，宇通客車通過嚴格的試驗測試拔得頭籌，隨即發(fā)布了國內(nèi)首臺新國標校車———ZK6726DX3型幼兒校車。

 

    同年8月，宇通全新打造可用B照駕駛的“小鋼俠”ZK6559DX系列校車。小鋼俠系列的誕生，不僅降低了校車司機準入的門檻，同時也降低了校車運營的成本，解決了幼兒園接送學(xué)生專用校車上牌難的問題。為更好解決農(nóng)村孩子上下學(xué)問題，2013年7月，宇通客車基于“小鋼俠”系列研發(fā)成功并正式推出“小飛俠”校車。
 

 

    作為校車新國標的主要起草單位，宇通客車在對新國標的理解和執(zhí)行上也更加深入到位，而且宇通客車所滿足的并不僅僅是新國標，對于宇通而言，新國標只是進入行業(yè)的最低門檻，要想真正具有市場競爭力，還必須要不斷地超越新國標。如宇通校車最新力作“小飛俠”，車寬1.9米，車高2.56米，在校車中屬于超窄、超低車身，是一款為農(nóng)村路況而生的專業(yè)校車。0.8米的骨架間隙，骨架強度與密度、車體結(jié)構(gòu)、360度環(huán)視系統(tǒng)、防遺忘學(xué)童裝置等等，“小飛俠”在多個方面均實現(xiàn)創(chuàng)新和超越。

 

    正是憑借這種穩(wěn)扎穩(wěn)打、勇于創(chuàng)新的實力，宇通校車成為國務(wù)院頒布《校車安全條例》之后國內(nèi)首家銷量破萬的專用校車制造商。據(jù)行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，宇通校車僅2012年銷量就高達7832臺， 2013年實現(xiàn)銷售7222臺，市場占有率高達31.7%，穩(wěn)居行業(yè)第一位，充分顯示出宇通校車在市場的強大號召力。
 

 

    孩子是祖國的未來，更是每個家庭的希望。作為孩子每天上下學(xué)乘坐的交通工具，校車承載的是稚嫩的生命，牽動的是無數(shù)家庭和社會的神經(jīng)，其安全問題不容忽視。專家表示，無論是校車“體檢”，還是校車采購，我們都要為孩子的乘坐安全把好每一道關(guān)。