2013年1月23日，在“聚變2013 長安輕型車商務大會”上，長安神童校車隆重上市。該車型經過長安客車1年多的精心打造，融合長安客車在輕客和客車領域的研發結晶，根據中國國情量身打造的一款輕型專用校車，并且持B照也能駕駛，助力中國校車普及。
該產品一經上市就獲得了市場的熱烈響應。長安“神童”校車上市后，僅用兩個月時間就接訂單650余臺，在全行業創造了校車訂單記錄。目前長安神童校車全年銷量已經接近兩千臺，是2013年行業最暢銷的單品校車車型之一。
2013年6月1日，目前正在運行的所有不符合新標準校車不允許再核發運營手續，中國校車市場運營更加規范，審核更加嚴格。以做“中國校車普及者”為己任的長安客車，沒有停下前進的腳步，通過1年來市場的反饋，對產品進行了全面的改進，在2014年推出新版“長安神童”專業校車。
2014款長安神童校車從安全、舒適、節能、服務等四大方面進行了全面升級，實現了品質與服務的全面提升，是長安客車在專業校車領域的又一款實力產品。
安全全面升級 長安校車提供無縫式安全管理
萬無一失的安全性是校車的根本要求，2014款長安校車在被動安全和主動安全領域都有著非常獨到優勢。
在車身方面新款長安神童保持了長頭造型，方管骨架、封閉環結構設計，整車實現陰極電泳，安全可靠。該車在車身結構上采用整車全序沖壓件+校車閉環車身結構，集合了長安在校車和輕客領域的研發優勢。校車閉環車身結構，讓車身頂棚、側圍、地板形成一個封閉的受力結構，這就可以在校車發生側翻、碰撞時實現車身整體受力，車身變形小，實現車內最大安全空間。同時長頭設計，又讓該款校車在正面碰撞時，發揮潰縮吸能效果，為車內兒童提供全方位的安全保障。長安神童校車也是國內唯一一家通過全方位碰撞試驗的校車廠家。
長安校車開創性的采用了客車骨架與全序沖壓件相結合的車身成型工藝，為全行業首創。傳統的客車蒙皮工藝，多由人工完成，效率低，質量水平難以保障。長安客車由于在輕客領域的獨有優勢，擁有成熟的沖壓工藝。新款的長安神童校車，所有外覆件均為一次沖壓成型，強度高不宜變形，定位焊接簡單，告別了傳統客車“敲敲打打”生產模式。
長安校車整車采用隱蔽焊縫技術，減輕了焊接工作量，降低了裂漆隱患。2014款長安神童校車采用長安C.E.T陰極電泳工藝，整車抗腐蝕強。經過實地運營檢驗，長安校車在各種運營環境下，漆面完整如新，車身不生銹，大大降低了校車后期的維修成本，為在廣大農村地區推廣校車解決了實際問題。
在車身被動安全升級之外，2014款長安神童校車在主動安全領域也進行了全面升級。對制動系統優化，匹配新型剎車泵，剎車距離有效縮短10%；門鎖系統優化，全系標配電動乘客門，提升后門鎖工藝增強可靠性；智能監控系統優化，5探頭布置形式讓安全監控無死角，增加監控系統內存到32G，保證更持久記錄能力。配合長安校車安行（Ansing）智能運營管理系統，運用車聯網技術，實現校車運營的無縫式管理，用信息化手段排除校車安全隱患。
2014款長安神童校車在安全性更加全面可靠，讓廣大學生的上學更安心，家長更放心。
舒適性與節能并重，長安校車品質與服務全面升級
2014款長安神童校車，特別注重人性化設計，讓校車的駕駛環境、乘坐環境乘坐更加舒適、更加環保。另外從中國國情出發，在保障車輛動力性的同時，采用多種節能環保技術，讓長安校車比同類產品更省油。
新款校車對內飾設計進行了全面改進：內飾面料升級，采用更加環保的高標準防火面料，提升車內空氣質量；車內噪音控制優化，使用轎車級NVH靜音技術，抑制車內噪音10%以上；儀表臺面板優化，采用人體工程學技術，提升駕駛員操控舒適度；學童座椅升級，采用符合學童喜好與操作的新型環保卡通面料及標配雙色安全帶；所有內飾配置全部滿足校車新國標要求。
動力上采用匹配長安第二代“RMB”節油系統，油耗同比下降15%；動力系統升級，匹配汽油、柴油等多種動力組合，滿足不同客戶需求，全面升級國四標準，滿足國家環保需求。長安校車得到了長安集團的大力支持，目前長安客車已經建成了國內先進的全數字質量檢測系統，保證產品出廠質量。同時長安客車不斷完善售后服務系統，開通24小時服務熱線，第一時間響應客戶需求。長安校車擁有遍布國內的650家售后服務網點，服務半徑50KM，保障原廠配件72小時內送達。
中國校車的剛性需求在農村市場，而中國校車安全隱患也主要在農村校車，校車事故75%發生在農村地區。一方面廣大農村市場急需高品質校車，另一方面由于經濟發展水平，存在買不起、用不起校車的兩難境地。長安校車本著“做校車就是做公益”的宗旨，做中國人坐得起的校車。在產品制造上精益求精，不斷進行技術創新。同時借助長安集團規模化生產優勢，有效降低生產成本，最大限度讓利于廣大校車客戶，讓中國孩子們早日坐上放心校車。
2014款長安神童校車的推出，對廣大急需安全校車剛性校車市場無疑是一個好消息，中國校車普及化又向前邁出了重要一步。
