在產業結構調整一系列因素的影響下，2013年國內牽引車市場火了。

　　據中汽協發布的最新數據顯示，2013年全年，中國重卡市場共銷車77.4萬輛，同比增長21.7%，其中，牽引車細分市場表現最為搶眼，全年銷車26.3萬輛，比2012年的19.1萬輛增長了38.15%，為細分市場增幅第一高，其市場占比也從2012年的30%增加到34%。

　　然而，牽引車市場這種“火勢”能否延續到2014年呢？在多位國內主流卡車企業負責人看來，答案是肯定的，因為在2014年經濟、產業結構調整等一系列利好因素的持續拉動下，牽引車市場勢必會一路走高。
 

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　　得益于多方面因素  2013年牽引車賣火了

　　據了解，在2013年的牽引車細分市場，傳統的市場強者一汽解放、東風、福田、陜汽以及中國重汽依然表現突出。

　　“2013年，牽引車細分市場銷量前五名的企業分別為一汽解放、福田、東風商用車、陜西重汽和中國重汽，年度銷量分別為8.08萬、5.12萬、4.83萬、3.33萬和2.27萬輛，五家企業占據了國內牽引車全年銷量的89.85%，較2012年略降2個百分點；就同比增幅而言，五家企業較2012年都實現了一定程度的增幅，福田汽車更以59.67%的同比增幅遙遙領先其他四家卡車企業。”業內專家分析說。

　　此外，盡管2013年牽引車市場的集中度依然很高，但華菱、上依紅以及大運汽車等一些二三線企業也開始在這個細分市場發力。“特別是大運重卡，2013年牽引車增長十分迅猛，從2012年的264輛爆發式增長到8798輛。這一銷量也讓它直接躍至牽引車行業第六名。”上述專家補充說道。
 

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　　為何國內牽引車市場會如此火熱？陜汽銷售公司總經理周銀朝指出，在2013年，經濟政策調整、國四實施、營改增、退黃換綠、大氣污染治理等幾方面因素，對重卡行業影響很大。“尤其是國家產業政策的調整，直接帶動了標載牽引車的大幅增長。”

　　另一方面，上述專家也指出，國內牽引車市場在2010年經歷了爆發式的增長，經過三年的使用，大部分牽引車用戶在2013年開始著手換車；此外，2013年中重卡市場有很多牽引車新品上市，也在一定程度上刺激了用戶的購買。
 

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