兩環兩軸七樞紐四連線
近日，市政府向市第十三屆人大常委會第二十次會議作了《關于檢查貴陽市貫徹執行省、市城市公共交通法規情況及專題詢問審議意見研究處理情況的報告》（以下簡稱《報告》），其中明確“兩環兩軸七樞紐四連線”的具體內容是：兩環是中心城區環城快速鐵路和老城區環快速公交；兩軸是城市軌道交通1號線和2號線（含二期）；七樞紐：龍洞堡國際機場、火車北站、貴陽火車站、汽車客運西站、汽車客運東站、軌道誠信路換乘站、軌道延安路換乘站綜合交通樞紐站點。四連線（快速公交）是貴陽老城區—花溪快速公交，貴陽老城區—新添快速公交，觀山湖區—百花新城快速公交、貴陽老城區—高新區（中關村產業園）快速公交。
今年開工建設軌道2號線
《報告》指出，將加快軌道交通建設：今年將開工建設軌道2號線，力爭2017年底全面建成啟用軌道一、二號線。積極爭取2015年啟動軌道3、4號線前期工作，力爭2016年開工建設軌道3號線，連接貴陽和貴安新區，2017年開工建設軌道4號線；2017年啟動軌道5、6、7號線前期工作。加快環城鐵路建設，力爭今年全面開工建設西南環線，2017年底全面建成啟用環城鐵路。
同時，將有針對性地對一環線上交通堵點及平面交叉路口（師大交叉口、東山路交叉口等）進行升級改造，打通17條斷頭路（含橋梁）。
新辟10-13條公交線路
根據西南商貿城、未來方舟大型住宅小區的建設發展和城鎮化的實際推進情況，2014年計劃新辟公交線路10-13條，進一步提升公交線路網絡的覆蓋率；調整、延伸公交線路30-40條，完善區域內及區域間的公交線網。
給予公交車輛通行的“優先權”，在符合設置條件的路口或路段建立公交專用道，力爭2015年底全面建成金竹、黑石頭、紅巖、金華4座公交停保場，原老城區內公交停保場逐步遷出老城區，并在一環路建成大營破、油榨街、太慈橋、黔靈山公園四個公交換乘樞紐站。
為加快推進快速公交（BRT\準BRT）的建設，力爭2016年底全面建成啟用老城區環快速公交、貴陽老城區至花溪快速公交，貴陽老城區至新添快速公交、觀山湖區至百花新城快速公交、貴陽老城區至高新區（中關村產業園）快速公交。
建設城市交通“一卡通”
《報告》明確，將推進城市智能出租汽車系統建設。以現有的出租車管理平臺、出租車數據中心為基礎，結合出租車動態定位調度系統和出租車綜合管理平臺，實現出租車駕駛員服務遠程評價和遠程計價器收費管理，并實現電調的流暢運行。
同時，優化公交信息化服務。在公交3G智能運營調度系統的基礎上，開發建立公共交通出行查詢系統、公共交通信息發布系統、站點和停車場管理系統，為出行中的乘客提供動態的實時信息服務。
此外，建設城市交通“一卡通”。以出租車駕駛員IC卡為基礎，整合出租車、公交車和今后開通的軌道交通等使用功能，實現城市交通“一卡通”。
而在城鄉公交方面，以烏當區作為首個農村公交改造試點區為基點，逐步將白云、花溪的農村班線納入公交化改造進程，實現票價、車輛、場站等公交一體化的管理模式和發展格局。
