聯(lián)邦快遞在亞太區(qū)召開的視頻會議，強調(diào)了亞太區(qū)醫(yī)療保健行業(yè)發(fā)展的巨大前景。該公司相關(guān)負責人告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，國際快遞已在上海浦東機場建立了用于冷鏈物流的冷庫。這意味著，繼2013年8月宣布推出全新冷藏運輸包裝服務(wù)之后，聯(lián)邦快遞再次強化在亞太區(qū)的醫(yī)療物流業(yè)務(wù)。
 

　　事實上，此前DHL、UPS等國際快遞巨頭早就開始對中國醫(yī)療物流領(lǐng)域展開布局，并建立了相應的醫(yī)療倉儲配送中心。

　　業(yè)內(nèi)分析認為，中國醫(yī)療物流市場潛力巨大，且由高附加值帶來的利潤很高，但受技術(shù)、體制及觀念等因素制約，物流企業(yè)多、小、散、亂，尤其是在高端醫(yī)療物流領(lǐng)域，國內(nèi)企業(yè)鮮有涉足。

　　三大巨頭紛紛布局醫(yī)療物流

　　聯(lián)邦快遞生命科學及特制服務(wù)兼美國國際及全球貿(mào)易服務(wù)董事總經(jīng)理RichardSmith昨日表示，亞太區(qū)醫(yī)療保健市場的增長速度很快，預期將是全球市場增速的兩倍以上。

　　RichardSmith透露，根據(jù)IMS醫(yī)療健康信息學院的預測數(shù)據(jù)，2012年~2017年全球醫(yī)藥開支預計增加2300億~2600億美元，中國的增長獨占鰲頭，占比高達34%，約884億美元

　　（以2600億美元為總預測增長值計算）。2012~2013年，聯(lián)邦快遞已在亞太地區(qū)推出多個冷鏈運輸解決方案。

　　聯(lián)邦快遞中國區(qū)相關(guān)人士對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，公司于2012~2013年加大了在華醫(yī)療物流業(yè)務(wù)的開拓，目前已在上海浦東機場建立了用于冷鏈物流的冷庫。

　　不僅是聯(lián)邦快遞，DHL、UPS同樣對醫(yī)療保健領(lǐng)域給予厚望。早在2009年，DHL就宣布在上海設(shè)立生命科學與醫(yī)療保健物流中心，主要從事醫(yī)療物流服務(wù)；并在2011年宣布繼續(xù)加大醫(yī)療物流領(lǐng)域的投資，當年還在北京成立了中國第二個生命科學與醫(yī)療保健物流中心。UPS也分別于2012年10月、2013年5月在上海和杭州建立了醫(yī)療保健倉儲中心，并宣稱醫(yī)療物流是公司重點戰(zhàn)略方向，對中國市場尤為關(guān)注。

　　國內(nèi)物流企業(yè)面臨挑戰(zhàn)

　　“目前我國醫(yī)藥物流業(yè)尚處在供應鏈單一環(huán)節(jié)優(yōu)化的階段，以批發(fā)業(yè)務(wù)環(huán)環(huán)相扣為主，造成大量的成本。”中投顧問醫(yī)藥行業(yè)研究員許玲妮表示，完善醫(yī)療物流市場建設(shè)，可減少藥品從生產(chǎn)到終端的中間環(huán)節(jié)，減少中間成本，降低藥價，因此醫(yī)療物流市場前景很大。

　　中國快遞咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，醫(yī)療物流雖然是小眾化市場，但是由于其高附加值，利潤比較高。

　　但徐勇同時指出，高附加值背后所要求的是高技術(shù)含量，要求物流企業(yè)能夠提供的一條龍的供應鏈解決方案，目前國內(nèi)物流企業(yè)在高端醫(yī)療物流領(lǐng)域鮮有涉足。

　　“應該打破地區(qū)界限，消除醫(yī)藥市場行政分割。”許玲妮指出，要建立統(tǒng)一藥品標準編碼，加快信息流建設(shè)，為配送打下基礎(chǔ)，努力設(shè)計符合現(xiàn)代發(fā)展要求，符合行業(yè)特點的信息化、網(wǎng)絡(luò)化物流中心，并加強物流過程中的安全配置。