近日，一則新聞引起了記者的注意：上海保稅港出現了5輛嶄新的肯沃斯長頭牽引車。在國內運輸市場上，只有極少部分的美國重卡參與物流運輸工作，比較有名的是上世紀90年代四川地區的懷特沃爾沃長頭卡車，以及雙匯物流用來拉肉的馬克卡車等等。在我國物流領域，進口卡車以歐系為主，比較常見的是斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳等。

　　此前曾有報道稱，在國內卡車市場規模萎縮的背景下，進口卡車銷量卻大幅增長。而這，與國內物流業的快速發展密不可分。

　　適應高端物流發展方向

　　說起物流行業，不得不提的是快速物流和甩掛運輸的高速發展。近年來，物流運輸業逐漸由粗放型經營向集約化經營發展轉變，車輛運營成本不斷升高，其競爭自然也越來越激烈，因此，快速物流和甩掛運輸成為提高運輸效率、降低物流成本的利器，這也為進口卡車進入物流領域提供了施展的空間。在交通運輸部發布的第二批公路甩掛運輸推薦車型中，沃爾沃牽引車FM400 42TB、FM400 64TB和戴姆勒Actros 2641名列其中，成為甩掛運輸推薦車型。國內幾家大型物流企業（如德邦物流、中鐵快運等）均將沃爾沃列為主要采購車型，這些大型物流企業均已普及甩掛運輸。
 

　　德邦物流的沃爾沃運輸車

　　“追求綜合效率和效益是物流企業管理人員必須思考的問題，為了提高公司的運營效益，就必須提升運輸質量，而要提高運輸質量，就必須在改善運輸工具上下功夫。進口卡車在國外已有多年開發快速物流用車和甩掛運輸用車的經驗，針對近年來國內快速物流和甩掛運輸的發展趨勢，進口卡車廠家調整發展戰略，積極投入中國市場，使得國內一些希望從事高端物流運輸的公司越來越傾向于購買進口卡車。這些物流公司既包括一些大型國有物流公司，也包括一些獨具眼光的私人物流公司。不過，國有物流公司資金雄厚，采購進口卡車相對較為容易。而私人物流公司資金實力相對薄弱，一次性購進幾輛甚至幾十輛進口卡車需要很大魄力。”某民營物流公司負責人周先生告訴記者。

　　在北京某國有物流公司負責人王先生看來，高端進口卡車盡管價格昂貴，但它具有較高的運輸效率，能夠縮短運輸時間：“高端物流牽引車能保證較高的平均車速和較穩定的行駛狀態，很好地適應各種路況和工況，為物流公司和駕駛員減少了后顧之憂。大馬力、高效率的高端車型在我國物流行業有著良好的發展趨勢，沃爾沃、曼、斯堪尼亞、奔馳、日野等高端品牌也在逐漸迎合中國物流企業的胃口。”

　　由于高端物流牽引車能保證較高的平均車速和較穩定的行駛狀態，據了解，大概在2000年左右，溫州就有公司購買進口卡車做快運。隨著時間的推移，越來越多的公司加入了購買進口車的大軍，奔馳、斯堪尼亞、沃爾沃、MAN、雷諾是溫州老板中意的5大品牌。