在發(fā)展趨勢中，輕客市場也會(huì)受政策影響出現(xiàn)幾點(diǎn)變化。

 

    “國三輕客在市場上肯定不會(huì)出現(xiàn)了。”楊再舜斷言，國四輕卡與國四重卡技術(shù)路線不同，我國重卡發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)路線上以SCR(選擇催化還原)技術(shù)為主流路線，受到加注尿素困難等因素影響，國三車退出較慢，或是致使“假國四”重卡流入市場。相比較來說，國內(nèi)大部分輕客廠家主要采用EGR(廢氣再循環(huán))技術(shù)路線，不需要加注尿素，國三輕客“耍花招”比較難。同時(shí)，楊再舜向記者介紹，市場上輕客主流廠家在國四升級方面準(zhǔn)備充分，而沒有自己發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家，在選配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也會(huì)選配國四發(fā)動(dòng)機(jī)。

 

    去年公車采購縮減的政策使市場規(guī)模發(fā)生相應(yīng)變化。任詩發(fā)認(rèn)為，黨中央出臺(tái)的“八項(xiàng)規(guī)定”中也限制公務(wù)車使用，在一定程度上使今年的輕客公務(wù)用車市場受到擠壓。

 

    但是，楊再舜強(qiáng)調(diào)，這一規(guī)定有利于輕客企業(yè)轉(zhuǎn)型，尋求差異化市場突破，“一般公務(wù)車采購會(huì)受影響，但是輕客類專用車需求可能會(huì)增加。”楊再舜說。隨著我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程進(jìn)一步加快，城市功能逐漸齊全，各類基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及維護(hù)工作增加。未來國家及各級政府對涉及民生項(xiàng)目的投資力度將加大，輕客類專用車需求將呈現(xiàn)增長趨勢。我國歐系輕客代表南京依維柯長期以來在輕型專用改裝車的市場銷量就占公司輕客總銷量的70%，東風(fēng)御風(fēng)也開始涉足這一領(lǐng)域，日系輕客華晨金杯海獅也以多功能、多用途、多樣選擇的特色發(fā)力專用車市場。

 

    同時(shí)，中國公路學(xué)會(huì)客車分會(huì)副秘書長佘振清表示，今年城鄉(xiāng)一體化建設(shè)會(huì)為輕客公路客運(yùn)市場帶來一些好轉(zhuǎn)，“輕客在農(nóng)村客運(yùn)中占據(jù)一部分市場，這部分市場銷量近幾年一直在下滑，保守估計(jì)，今年將止跌，或許會(huì)呈現(xiàn)增長。”

 

 

    城市物流“最后一公里”配送早已在業(yè)內(nèi)討論多次，由于許多城市不允許大貨車進(jìn)城，企業(yè)使用輕客進(jìn)行城市內(nèi)配送。但是由于輕客作為物流用車的標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)困難，因此這種“客貨混裝”的城市物流配送車尚處于政策邊緣。南京依維柯汽車有限公司銷售公司市場部公共關(guān)系科經(jīng)理呂曉松告訴記者，南京依維柯早在2008年就開始研究城市快速輕型物流，主要針對城市包裹、快件配送、超市配送以及小型貨件配送。在2009年上海車展期間提出“城市物流最后一公里”，聚焦什么樣的輕型客車更適合在城市里穿行、車輛如何裝配、運(yùn)行半徑及運(yùn)作一體化的綜合考慮，這一想法得到行業(yè)的認(rèn)同，但是推進(jìn)比較慢，使得輕客在物流市場的價(jià)值潛力沒有得到充分發(fā)揮。

 

    然而，在我國輕客市場上，歐系輕客以其后部箱體寬大、城市運(yùn)輸便捷、燃油經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)等特點(diǎn)，在城市物流配送中應(yīng)用廣泛。但是，大部分企業(yè)采用輕型客車進(jìn)行改裝如拆除后座以增大載貨空間，也常常因違反車輛技術(shù)規(guī)范遭到處罰。對此，呂曉松認(rèn)為，在物流運(yùn)輸用車上，有專門的技術(shù)引導(dǎo)規(guī)范很關(guān)鍵，不僅有利于企業(yè)制造符合物流配送標(biāo)準(zhǔn)輕客，也能夠更加明確地引導(dǎo)用戶需求。“如果城市物流配送能夠得到規(guī)范和支持，將是輕客企業(yè)的一片藍(lán)海。”呂曉松說。

 

 

    2013年輕客市場的高端化愈演愈烈，任詩發(fā)預(yù)測，2014年這一高端化需求將在旅游市場發(fā)力，突破以往注重低價(jià)的采購標(biāo)準(zhǔn)，更注重舒適性、安全性。旅游市場的高端輕客需求或成為下一個(gè)增長點(diǎn)。

 

    2013年年末剛剛推出高端輕客的南京依維柯，在今年也意圖面向高端商旅市場大展拳腳。“新推出的新概念高端商旅車Power Daily2014的技術(shù)裝備先進(jìn)性和適應(yīng)度不能完全局限于商務(wù)旅游領(lǐng)域，我們還將在高端商旅通勤上有一些針對性突破，在行業(yè)注重安全性、舒適性的基礎(chǔ)上，針對旅游市場上的定制化和小團(tuán)旅游市場，以及基于這一市場改裝的旅居車、總裁行政車等進(jìn)一步升級。”不僅如此，呂曉松還強(qiáng)調(diào)，在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代響應(yīng)客戶服務(wù)需求，建立完善信息化平臺(tái)服務(wù)體系，都是南京依維柯向高端進(jìn)軍的重點(diǎn)。