說起新龍馬啟騰品牌，很多人都會摸不到頭腦。新龍馬啟騰品牌是福建汽車旗下專門生產小車、微車的企業。目前該品牌下已經推出了首款微客—啟騰M70，對于這個初生牛犢大家不要嗤之以鼻，最好還是看完文章后下結論。

啟騰品牌是福汽集團和龍巖市政府共同商定在龍巖建設的新龍馬微車項目，這對于完善福建汽車的產業戰略布局，使福建省的車型種類更趨完整，具有重要的現實意義。“啟騰”，是福汽集團全面實施小型車戰略的重要舉措，同時也是福汽集團打造福建省三大汽車產業基地、實現十二五規劃“總產值達到2000億元、產銷量100萬輛”戰略目標的關鍵一步。本次福汽集團發布“啟騰”品牌進軍小型車領域也是基于中國汽車市場消費趨勢和產業發展趨勢變化的戰略考慮。

啟騰M70外觀解析

前臉分層式一體化經典設計剛勁有力，腰身高挑的奔馳曲線沿著車頭平順的向后延伸，圓潤、大氣，力量感十足。犀利的鷹眼式晶鉆前大燈，炯炯有神，獨具個性；棱形切割LOGO，代表了鉆石般的品質及精工制作，配合威武大氣的前格柵，車體陽剛味十足。

啟騰M70的身材要比其他競爭對手大，長寬高分別為4071×1677×1902mm，同時軸距也達到了2700mm，四輪四角的設計盡量的在放大車內空間。

尾部造型也呈現出多數微客常態，設計思路任然以獲得最大空間為主，直上直下的尾部設計，可以獲得更多的內部空間。尾燈設計小巧簡練，但是功能卻一樣都不少，制動、轉向、霧燈、倒車燈都集成在這個小巧的后大燈上，同時邊上的VVT標示，告訴我們它的發動機具備可變氣門正時系統。

啟騰M70內飾解析

M70高配車型的內飾采用上黑下米色的配色，這種配色更為中性，讓國人更好的接受，造型上規整之中大量儲物格為了實用出發。三幅式方向盤設計相比較多數微客，時尚許多。同時方向盤裝備了同級車中少有的EPS電動助力轉向。

儀表的亮點在于中央大屏行車顯示屏，同時黑底白字可讀性很高。操作臺上我們觀察到，提供了FM收音機功能，同時還提供了SD卡接口與USB音源接口，可以讀取U盤中的MP3歌曲，而下方空調模板樣式就較為中規中矩 。M70還為后排提供了獨立的空調出風口，同時還有獨立風量調節。

啟騰M70空間解析

啟騰M70主要的儲物空間都匯聚在前排，前排我們總結了下總共有大大小小11個位置的儲物空間，這個成績已經相當強悍了，靈活的儲物空間為日后用車提供了很大方便。同時后備箱開度達到90度，編者直觀感受是后備箱稍大于長安之星，但是目前廠家并沒有給出具體參數 在這里也不敢妄下結論。

身高178cm模特將座椅調整到舒適的駕駛位置，頭部距離車頂空間十分充裕。第二排空間表現非常出色，在前排未挪動的情況下，模特腿部與頭部都呈現出充裕的空間表現。而第三排的空間表現與第二排并無太大出入，這一點是龍馬值得夸獎的地方。但車輛后門的門檻過高，對于老人和小孩來說非常不方便。

啟騰M70動力解析

啟騰M70搭載來自五菱柳機的1.25L自然進氣發動機，發動機最大功率67kW，最大扭矩為118nm。同時此款發動機具備VVT技術，燃油經濟性應該比較出眾，搭配發動機的是一款較為傳統實用的5擋手動變速箱。

M70也使用了微客經典的中置后驅的驅動方式，同時考慮到微客消費群中 ，部分消費者會用它拉貨所以采用承載力更強的后鋼板彈簧懸架結構。

啟騰M70試駕感受

用初生牛犢不怕虎來形容啟騰M70或許有些不合適，但它給我的感受的確是這樣。這款車無論從駕駛感受和乘坐舒適性方面來說都挑不出太大問題，可能是我對這個價位的車有些寬容，但即使是這樣，M70也讓我認為它不像是一輛一個沒有造過微客的企業造出的車。

為什么我會這么說，以為對于一個新生企業來說，造車并不難難的是造好車。而我對它的期待就是不別同級車型差就算成功。啟騰M70從駕駛感受和駕乘舒適性都達到了同級車的標準，有些方面還超越了其他車型，

總結：從2012年試裝到2014年的發布，新龍馬啟騰M70公司經歷了很多風風雨雨。現如今新車已經達到了上市的狀態，如何能夠讓啟騰品牌楊帆，還得靠營銷。目前啟騰品牌有了15個經銷商，未來還有有更多人加入啟騰品牌的銷售團隊，只有做好營銷，新車才能賣得更好。