阿布扎比交通局機構發展部主任賽義德·穆罕黙德·哈米利介紹說，“經過一番認真對比后，來自中國的“安凱”（ＡＮＫＡＩ）電動車目前被認為是最合適的選擇。它是一款僅需更換電池的標準純電動車，其最大特點是沒有噪音，沒有污染。”這臺電動車將會負責阿布扎比商場至Marina商場線路的運行，之所以選擇這條線路是因為該線路是阿布扎比最長最繁忙的一條線路，能夠更加充分地測試出電動公交車在復雜環境下的適應性和車輛的性能。
 

安凱純電動公交車在阿布扎比
 

    此次投入試運營的是安凱12米純電動公交車，使用目前最經濟高效的插入式充電技術，電池能夠在3至4個小時充滿電，每次充滿電可以帶空調行駛200公里以上。采用純電驅動，零排放、無污染、車輛起步和行駛更加平穩，噪音低、乘坐舒適，并采用低地板設計，方便乘客快速上下車。

 

    阿布扎比作為阿聯酋的首都，是一座以石油生產為主要經濟支撐的城市，是世界人均收入最高的地區之一。這里幾乎沒有公共交通，完全沒有循環利用，汽油價格僅每加侖45美分。即便如此，當地政府也意識到必須大幅削減碳排放才能緩解全球氣候惡性變暖的趨勢，擺脫對石油的過度依賴，減少溫室氣體的排放，包括發展綠色無污染的純電動公交車。據了解，阿布扎比目前正在提出相關的戰略與方法來促進綠色清潔交通運輸文化的發展，關注資源的分配為交通運輸需求的可持續發展，確定替代能源使用的相關戰略。同時將對污染、降排技術等進行研究，推動對現有老舊車輛的綠色轉換，獎勵新的低排放/零排放的車輛。哈米利說，電動公交車在經過６個月的試運營后，交通局將對收集到的測試和監測結果進行全面評估，以便最終決定是否有可能用新型的電動公交車全部取代現有的燃油型公交車。
 

安凱售后服務工程師與當地工作人員合影
 

    為了更好地適應當地的氣候和路況特點，投入運行的安凱純電動公交車除了秉承安凱客車一貫的高品質外，在車輛的性能、結構、電安全、電磁兼容等各方面均按歐盟標準設計制造。全車CAN總線技術，提升整車的電子化水平，降低維護成本；開發具有智能化的智能儀表診斷系統，形象直觀地反映了電驅動系統、電池系統、整車控制系統的工作狀態。在舒適性方面，整車通過電機直接驅動，沒有變速箱，駕駛員無須頻繁切換檔位和踩離合器，實現無級變速，提供舒適的駕乘體驗。此外，在人性化方面，整車采用一級踏步，一級踏步高度340mm,便于乘客快速上下車，并帶手動翻轉殘疾人踏板。據了解，安凱客車將對阿布扎比的駕駛員進行電動車輛的駕駛和性能方面的培訓。

 

    阿布扎比是典型的沙漠氣候，年降雨量極少，平均氣溫在攝氏25度以上，夏季的氣溫可高達50度。安凱純電動公交車專門為此配備針對高溫、沙塵氣候的專用電動空調，適合沙漠炎熱氣候，制冷量比通常的大15%～20%。同時增強電氣腔的散熱性能，保證電氣元件的正常使用，并加強相關位置的防沙防塵處理。

 

    安凱客車是目前國內純電動客車運營規模最大、最成功的新能源客車廠家，在國內近30個城市示范運行，擁有國內唯一的“國家電動客車整車系統集成工程技術研究中心”，在研發和市場化推廣方面都取得了非常矚目的成績。此次安凱純電動公交車走出國門，將在世界舞臺上展示中國新能源客車的風采。