奔馳歐洲第一代凌特出現于1995年，在當年即被評為歐洲最佳商用車。2007年第二代凌特正式下線，并在2007、2008年蟬聯榮獲歐洲最佳商用車，是歐洲市場賣得較好的一款大型商用車。2011年9月8日，在第三屆戴姆勒媒體日上，大型商務車梅賽德斯-奔馳凌特完成了產品正式下線前的首次亮相。2013年國產奔馳凌特牢牢站穩了大型商務車/輕客塔尖地位，成為了行業用戶和改裝用戶的最佳商旅搭檔。

　　目前國內市場上，凌特配備三種車身長度：5910*1993*2840、7110*1993*2870mm、7345*1993*2870mm，根據不同軸距、配置及座椅組合情況提供幾十種車型供選擇。消費者可根據高端接待或安全運輸的實際需要，自由選擇8-20座車型，甚至廂式車，分別對應C照、B照和A照駕駛座。今天和大家一起體驗的是凌特尊旅版本。

　　奔馳凌特Part1—外觀簡約 時尚大氣

　　第一眼看到凌特，你會發現這款輕客跟我們印象中的普通客車大不相同。凌特前臉采用強有力的尖頭設計，這是典型的歐式輕型客車設計風格，釋放著力量和肌肉感。前大燈設計同樣洋溢著霸氣和動感，而發動機格柵也散發著威猛的氣勢，搭配奔馳品牌獨特的中置三叉星徽標，整車前部尊貴氣質彰顯無遺。

　　側面看，采用全封閉隱私玻璃的側車窗對整車的高檔氣質貢獻很大，客戶還可根據自身需求選擇滑動窗。一條從前門處開始一直延伸到尾部的線條，為凌特簡潔干練的側面，增添了一份動感。凌特的兩側車身均有防擦條，而且均勻的分布著三個示寬燈，增加整車的安全性。

　　凌特的右前門處配備了自動登車踏板，打開車門時會自動伸出，關閉車門后會自動收縮。這樣的設計既方便乘客，又提升了凌特的檔次。凌特的側轉向燈非常的大，還可加裝倒車攝像頭，對于車身龐大的凌特來說，兩邊轉向燈上均裝攝像頭可讓兩邊基本沒有盲區。

　　凌特的尾部采用雙開門設計，左邊的門下方是牌照框，門把手在右門上。尾燈被鑲嵌在車身的兩邊，造型簡潔。由于車身較高，凌特的尾部有一個固定的踏板，上面還帶有4顆倒車雷達探頭(車前6顆倒車雷達，全車共10處)。車門最上面處也可加裝攝像頭，且還有一個高位剎車燈。凌特的尾門設計大氣簡潔，配上對開式尾門上的三叉星車標，使得凌特在平淡中散發出一絲貴氣。

　　奔馳凌特Part2—內飾豪華 注重細節

　　凌特采用的是轎車化的中控臺設計，各區域排列有序，清晰簡潔，多功能的方向盤，做工精良。內飾采用上深下淺的顏色搭配，與外觀風格一脈相承，比較穩重大氣。

　　進入車廂，會有著進入飛機機艙的恍惚感，乘坐的空間相對比較寬敞。乘客座椅帶左右滑動功能及靠背調節功能，所有座椅都用雙色真皮包覆，車廂設置導軌系統，同時支持座椅前后調節，給出了更多的空間靈活性。

　　行李架全部采用類航空艙設計，最大限度增加放置空間，便于行李安放。車內的航空艙式LED照明燈帶也呼應了上機艙的感覺，分為有兩檔燈光組，一檔為氛圍燈，二檔為全照明。一方面滿足美感設計，另一方面滿足現實使用。

　　凌特采用雙壓縮機，駕駛艙與乘客艙的空調獨立進行操作，后排乘客艙配有獨立的出風口。凌特配置了前后燈組調節按鈕，可以調節前照燈光強和角度，為車主在夜路駕駛時提供更多的光源選擇。

　　只要在車內多待一會，就會發現凌特是一款非常注重細節，人性化的商務車。整個艙內的空間利用的非常充分，有很多的儲物空間，車廂頂部的逃生窗口和安全錘、座椅下方的滅火器、中控臺下方的工具箱、上車時的扶手、中控的像素矩陣顯示屏、全車音響系統等等。奔馳的細致和體貼，享受到的是一場沒有后顧之慮的旅途。

　　奔馳凌特Part3—動力充沛 安全可靠

　　凌特搭載2.2升高壓共軌柴油發動機，匹配六速手動變速箱。凌特最大功率：110kw，最大扭矩：330Nm；凌特搭載了目前同級別車中最先進的ESP感應式電子穩定程序，包括了LAC載荷自適應控制、ABS制動防抱死系統、ASR加速防側滑系統及BAS輔助制動力系統在內的多種安全保障模式，為用戶提供最為安全的團隊出行方案。

　　凌特采用了梅賽德斯-奔馳品牌卓越的安全乘客艙的設計理念，其超剛性的車身結構，高強度的防撞性遠超其他同類產品，加上安全氣囊的設計，大大解決了出行的后顧之憂。另外，電子泊車輔助系統、光線雨量傳感器及電動調節加熱后視鏡也給予商務出行額外的安全保障。

　　奔馳凌特8-20座，適合小團體出游、商務接待、員工接送、醫療警務旅游等行業用車和深度改裝等等：

　?、?nbsp;根據軸距分：中軸5.9米、長軸7.1米、長軸加長7.3米。(其中8-9座中軸車型C1照就可駕駛。其余分別需要B照和A照。)

　?、?nbsp;根據配置分：尊旅、佳旅、廂式

　?、?nbsp;根據車門分：前開門、中滑門